朝から気合い入れて、大阪府 H様 86 (2,1L、カム交換、450ccIJ、80パイVABエアフロー、GCGタービンの MT仕様)のセッティングを再開しました！
回したあと、ロギングデータを検証して、データ入力したら、外して実走行して、又 シャーシダイナモにセットして…の繰り返し！
こんな難しい仕様で、この現象が出ると たまったもんじゃないわ…💧
430馬力まで 出ました！
思うに、圧縮比が 相当高い感じがします！
下がメチャ良いんです…でも、上でノックリタードが入りやすく、点火を進められません！
ダイナパックでも 行いましたが、3回程で断念しました…時間が掛かりすぎます…。
ほぼ 丸１日費やしました❗
大阪府 O様 R35は、DCTオイルクーラーの取り付けです！
滋賀県 M様 BNR32は、オイル交換しました！
ライン圧が低かった 広島県 I様 R35は、治りました！✌️
オイルポンプのシャフトが 引っ掛かっていたようです😅 ホント マイナーなトラブルでした！
nekoギア用のデータを入力しました！
山形県 A様 GVFインプレッサが入庫されました！
タービン交換を始めます！
昨日行った 福井県 U様 86を 再吟味しました！
( 2,0Lエンジン低圧縮強化、ノーマルカム、80パイの純正エアフロー、450ccIJ、T620Zタービンの AT仕様 )
上で 点火が 4度程 変わりました！
大変でしたが、色々なフルチューン86をセッティング出来て 勉強になります☺️
2ヶ月前に 仲辻が連れてきた 整備士免許を持ったメカニックを 働かせたのですが、どうしようも無いので １ヶ月前に辞めさせました！
今日、辞める寸前に作業したお客様の車を、取り付け不備で 引き取りに行きました！
奴のミスでした…💧
バカでも間違えないようなミス…
御迷惑を掛けて 本当に申し訳ありません❗
それにしても、こんな奴に 整備士免許を与えないで欲しいわ😵 (怒)‼️