４月３０日（土）
ＥＣＵ-ＴＥＫソフトは
随時アップデートされる為有難いのですが大変なのです！
ソフトが更新され、レースＲＯＭパッチと呼ばれる
ＥＣＵ-ＴＥＫ独自の空き番地を使った、純正には無いパラメータも更新されると
一から編集し直さなければいけないので超苦労します。
石川県 Ｕ 様 エボ１０のタービン交換が進み
エアフロパイプの太さを変更しました。
径を測り断面積で比率を計算してＶＱマップを作ります。
追加メーターは裏側の配線処理が大事だと思います。
グチャグチャは嫌ですもんね～！
ウエストゲートは大気開放するのでバルガーをワンオフ製作するのですが
設計が悪くてメチャ大変なのです！
今日はうちの嫁が焼き鳥を焼いてましたが
炭火じゃないから美味しく無い・・・。
炭火だと火力が強く８５０℃位になるから焼け方が違うのです！
８５０℃と聞いて、あっ！ と思った方は 賢いです！
エンジンの排気温度を８５０℃にするというのは こういう事なんです！
家庭用焼き機ではこんな温度にならんです。
アシックスからエア式バッティングマシンが届きました！
お客さんからは
『マフラーから排ガスを入れて検知する機械ですか？』
と聞かれました・・・笑
エアコンプレッサーには、VVCが付いてて嬉しくなりました。
しかし、各部ネジが１００パーセント完璧に締まってません！
全部外して締め直しました！
野球業界の機器は、全てが遅れてて 悲しくなる製品ばっかりです。
チューニング界でこんなの創ったら素晴らしく、安く出来上がるのになぁ～！！