１１月２０日（金）
静岡県の車屋さんから依頼のエボＸファイナルエディションの
フルブーストＵＰ＋カム交換の取り付けが終了し
コンピュータセッティングを行いました。
一発目からクラッチが滑ってしまいアセりました。
まだ１５００キロしか走っていなくて当たりが付いてなかったのでしょうか？
低ブーストから徐々に慣らして計測しました。
純正タイヤなので滑ってましたが４０８ｐｓでした。
福井県Ｋ様ＺＣ３１スイフトはスタッドレスタイヤに交換です。
石川県Ｕ様２０１５モデルインプレッサＳ-４のトラブルをさらに検証しました。
ＥＣＵ-ＴＥＫ社から送られてきた問題解決用ログを使い
ノーマルデータを入力してロギング。
これだとリアＯ２リッチもＯ２センサーボルテージもＯＫ。
ですから純正部品が壊れている訳ではないことが判明。
次に、ノーマルデータだけどレースロムのパッチをあてて入力すると
Ｏ２センサーボルテージがオーバーフロー！！
やっぱりＥＣＵ-ＴＥＫソフトのバグでした。
もうちょっとで解決できるでしょう。
北陸マツダへ行ってＣＸ５を注文してきました。
本格的にコンピューターチューンを始動しますよ。
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