6月27日（金）
福井県K様が14モデルR35の新車を持ち込まれた。
ブレーキを踏むと自転車みたいにキィーッ！と鳴いてたまらないとのことで。
ローターを見ると、小石がかんでキズが入っていた。まずはエンドレスのブレーキパッドを少し改造して装着したらピタリと鳴きはやみました。
ついでにRH9チタンマフラーもお買い上げ・装着して下さいました。
丁度ウチのデモカー開発5号車（14モデル）があったので試乗してもらったら、即決でCPUチューンも決めて頂きました。
石川県T様ER34のFコンVプロセッティングの続きを行いました。
アクチュエーターロッドを伸ばしてハイブースト対応にしましたが、1.2キロも1.6キロも同じパワーでした。（トルクは伸びました）
これはタービンの限界でしょうね。
次に愛知県M様SW20のパワーFCセッティングを行いました。1.2キロから1.4キロにブーストを上げたら高回転でA/Fが薄くなりました。
計測したら、こんな低ブーストで580PSでした。燃料ポンプの電源ライン強化することにしました。
そして仙台で走らせる予定のDRAG32R！
ブースト1.6キロを目安に燃料を合わせ、CPUデータも懐かしいNEKOデータチェンジで合わせこみ、いざ回してみたらいきなり白煙が舞いました…。
第一オイルキャッチタンクのホースが抜けてフロントパイプにオイルが吹いていたからでした。
しかし、エンジンは一発ブロー！10年以上前に造ったエンジンで、オーバーホールもしてないので仕方ない…。
致命傷ではなさそうなのでまた折を見て直していきます。多分ピストン１つかな…？