２月1日（金）
Ｒ３５の車検のオンパレードです。
滋賀県Ｍ様R35、
京都府Ｔ様R35、
千葉県のＫ様R35、、
Ｋ様のR35は東京オートサロンに出展したマシンです。
うちのワークスEVOⅩをもうちょっと出ないか？！色々やりましたが、500PS以上は出ませんでした。。
あれ？と思い、GT3037Sの諸元表を見たら、最大480PSと書かれていたので、納得しました。
このエボⅩはもっと大きいタービンを回せるなぁ～。
大阪府Ｎ様Z34のカム交換が終わり、エンジンが始動した。
いよいよセッティングだ。果たして効果は上がるのでしょうか？
2012モデルR35の開発3号車のインジェクターを、日本製の900ccに変更した。
しかし、日本製のインジェクターはダメだなぁ～。
カプラーは切り落として、つなぎ替えなければいけないし、
正確な吐出量（燃圧別）、正確な無効噴射時間（電圧別）が、全く試験されていないので非常に困る。
例えば、日産のR35の場合、13.67V時の無効噴射時間、
電圧が1V変化した場合の無効噴射時間差といった大事なアドレスがあり、
ここを正確に入力しないと、燃費やレスポンスに悪影響を与えてしまうのだ。
ちなみにうちがアメリカから仕入れているインジェクターは、1本ごとの性能表がしっかり明記されているし、
カプラーtoカプラーのアダプターも用意されている。
日本のメーカーさんよ！もっとマシなものを造って下さい。
性能表もないメーカー、性能表がムチャクチャなメーカー、インジェクターの寸法が違うメーカー、
本腰を入れて欲しい・・・。