今週末、生まれて初めて沖縄県に行ってまいりました。私が訪れた４５番目の都道府県になります。
沖縄は、当然本土からは距離はありますし、自動車の生態系は一体どうなっているのか結構気になっておりました。結論から申し上げますと、塩害が不可避ななか、なかなかレベルの高いものでした。
街でレンタカーを借り、同僚を横に乗せてのドライブなので、撮影にはかなり制約があったので、ぜひもう一度ゆっくり探訪してみたいナ、と思いました。
沖縄５１ナンバーです。本土では、５１はシングルナンバーの５が溢れたとき、２桁番号が全国統一になる直前、大都市圏のみ５＝＞５１となったのは以前５１０ブルーバード記事で触れたとおりです。ですから品川５、５１、５５、５６，５７、５８、５９、５２、５３、５４、７７、７８と付番されました。
ただ沖縄は本土復帰が７２年。右ハンドル移行が７９年なのです。ですから、５１はもともと空き番で、沖縄では、沖縄５５、５６、５７，５８、５９、５１、５２・・・と番号が付けられたと想像されます。
やはり５１ナンバーがついたレビンが居ました。
ほか比較用に沖縄５９の９代目ブルーバード。ちなみにこの型も今ではかなりレアですね。
それからバスなのですが、まだまだ２桁ナンバーがたくさん走っています。
今回、大変悔しい思いになったのですが、まだ沖縄県内では旧型の丸っこい形の路線バスが現役なのです。目の前を横切ったバスの車体は、まあもう見事な旧型車両。色から識別するに、沖縄バスの車体のようです。あ＝！！★と言葉を発しましたが、もう帰りの飛行機の時間を考えたら追跡する余裕もなく、泪。
これらの旧型車は７３０バスと呼ばれ、７９年７月３０日付けの沖縄右ハンドル化にあわせ、計１千台の新車が政府の助成金でまとめて発注された、その生き残りなのだそうです。
場所は那覇市の南東部、南城市でした。ぜひとももう一度早めに訪問したいものです。
仕方ないので、近いイメージの宗谷バスを掲載します（以前、稚内訪問時に撮影）。