毎日暇が有れば・・・って一日暇ですので、自転車を弄って居ない時はですネ(;^ω^)・・・マーチンローガンの前に居ます。

 

で、タブレットも買ったばかりで嬉しいのでそれからnet上の音楽を主に聴いて居たのですが、やっとLPを聴く様になったらさあ大変(~_~;)。

 

DENONのDL-103は良いのですが、他のカートリッジ・・・DUAL用の他の全てはMM型なのですが、

 

全部まともに音が出無くなって居ました(~_~;)。

 

先日1個のダイヤモンドチップが取れちゃって音が出なくなったのも同じDUAL用でしたけど、その他の3個が全部症状が同じで、音は出ているのですがレベルは低いし『ガサゴソ』音が乗っていて全く使い物になりません。

 

未だ原因が解らないのですが、そのすべてのシェルに相当するカートリッジADPは自作の物です。

しかし、それに先ほど別のカートリツジを付けたら正常に音が出るようになったので、シェルが原因では無いと思います。

 

このDUALの1019本体自体も製造後半世紀は経って居る御老体で相当くたびれて来て居るし、接点と言う接点は可成り限界が近い物ですから、またオーバーホールをしても元気に生き返ってくれるかどうか怪しいのですが・・・。

明日からは暫く快晴は望めないと言うので、近くの姉を誘って久しぶりに野田のスポーツ公園へ外飯に行って来ました。

 

平日なので殆ど子人が居なくて静かで気持ち良くて姉も喜んでくれたのですが、最近折角改修されて居たトイレが何処かの大馬鹿者のお蔭で使用不可能にされて居て(;一_一)。

 

家に戻ってから再度ズベルトのWワイヤー化を色々と試して居ましたが・・・。

 

敗退でした(T_T)/~~~。

 

ワイヤーを表側から引っ張って仕舞えば出来そうなんですが、それはちょっとカッチョ悪いし・・・。

 

今この写真を見ていたら再び出来そうな予感が・・・(;^ω^)。

3階の何処を探しても見つからなかったズベルトのリターンスプリンクでしたが、やっと見つけました(^_^)/。

 

それもマサカと思った目の前に有った箱の中から(~_~;)。

見つけたらもう夜中であろうと我慢出来なくなり・・・

 

それを付けに行きました(;^ω^)。

 

此れがそのズベルトのリターンスプリングです(^^♪。

 

で、取り付けたらもう既にスプリングさえ有ったら変速機側の設定は出来て居るので、直ぐにトップ側~ロー側迄シッカリ変速出来ました(^^♪。

 

ロー側にも入ります(^^♪。

と言う事は7段変速が可能です。

 

トップに入ってます。

 

7段のローにも入っています。

 

しかし、変速は確実に出来るのですが・・・、ローに入れると

1段下の歯にチェーンが乗り上げて仕舞います。

変速機をどう調整してもその音がして不快です(~_~;)。

 

しかし、もう夜中なのでこれ以上は弄らずお終いにしました。

 

で、翌日。

ロー側での異音はチェーンとスプロケットの相性が悪いと言う事にし、今日は先日直したSpittさんのサドル取り付け用の小さなキャリアとバッグをお届けにSILK2号機に乗って行って来ようと思います。

 

ハンドルにはリクセンカールのADPを付けて小さいフロントバッグを固定し、中にSpittさんのサドルバッグ他を入れて行きます。

 

途中岩槻城址公園に寄って・・・。

 

此処も広々として気持ちが良いのですが、土日は遊具類や電動の乗用玩具が有るので家族連れで結構混むんです(;^ω^)。

 

今日は日向に居るのは辛い程に良いお天気で暑いです。

 

Spittさんは大学生から依頼されたピスト車の点検中でした。

 

で、ナント、先週修理して得意になって今日お届けに来たサドル用キャリアの破損部品は予備の物が有るんだって(◎_◎;)

頑張って作ったのに・・・ガッカシ(T_T)/~~~。

SILK2号機のベネルクスは辞めて、ズベルトのWワイヤ化を始めて居ました。

 

アウターストッパーは適当にクリアーしてWワイヤーで変速させてみましたが、トップ⇒ローは何も弄って居ないので正常に動くのですが、ロー⇒トップ側がダメです。

 

ローからトップに引く為のアウターストッパーの形状が上手く無いだけけでは無く、それ自体が回転して仕舞ってはワイヤーを正常に引くことが出来なくなるので、そのブロックに回転止めのイモネジを取り付けて居ましたが、ナント

 

回転しないことを前提と考えてそのブロックを取り付けて居たシャフト自体がクルクルと回転して仕舞うのでした(T_T)/

マァ、良く考えればわかるハズの物なんですけど(~_~;)。

 

結局今回の改造は失敗なので、ベネルクスに戻すか、ズベルトのままでWワイヤー化だけを辞めてノーマルズベルトにして使うか・・・。

 

で、ノーマルズベルトで使う事にしたのですが、ナントノーマルに戻すためにはリターンスプリングを取り付けないと

ローからトップ側へは戻って呉れないのに、その外したスプリングを何処に仕舞ったのか(~_~;)。

 

3階に有る筈なので必死で探しましたが完全に忘れて仕舞って思い出せません(~_~;)。

アレを外したのは今年の2月頃でしたから、もう4ヶ月も前の事を憶えて居られる爺手は無いのです(T_T)/~~~。

 

あのリターンスプリングは自作では絶対に無理ですし・・・。

 

で、ズベルト自体は前回ペガサス1号機で試した時には5段以上変速出来ないと思って居ましたが、今回上下最大に動かせばウルトラで7段は変速できそうなのに・・・。

兎に角早くスプリングを探し出さないと・・・。

昨日突然にクラシックレーサーはガードを付けて元のスポルティーフに戻って仕舞いました(;^ω^)。

 

今日は試運転に出掛けてのですがちょっと変速の調子が悪いのと、その変速機からの異音がガードに響いて煩い(~_~;)。

 

タケノコのベネルクスも上手く動いて呉れると楽しいのですが、何がいけないのかと走りながら考えて居たら突然別のことを思い出してしまって直ぐ家に引き返してきました。

 

で、直ぐに3階に取りに行って来ました(^^♪。

 

以前「taboom」さんに送って頂いたズベルトがWワイヤー化に失敗したままになって居たのを思い出したんです。

 

で、今回はベネルクスを辞めて、このズベルトのWワイヤー化を改めてやってみようかと(^_^)/。

 

で、ベネルクスを外した其処にズベルトを付けようとしたら、エンドの形状がカンパタイプの形状の為に仏製のズベルトは上手く取り付け出来ない事が解りました。

 

取り付けネジの規格は同じなので付かない事は無いのですが、取り付けると

 

本来前方に向かって斜めに付かなければならないのに、こんな後ろ斜めの角度に付いて仕舞います(>_<)。

 

アルビをカンバエンドに付けるADPは自作とか専用品が有るのですが、ズベルトに使えるものが無いので、仕方が無いので

 

鉄板から切り出して作りました。

 

ハイ、コレで正しい角度に付けられるようになりました。

 

しかし、ワイヤーのダボにWワイヤーのアウターストッパーを取り付ける為の細いネジが、工房中散々探しましたが見つけられずに本日は時間切れになって仕舞いました(~_~;)。

 

続きはまた明日(;^ω^)。

何となくクラシックレーサーに仕立て直したSILK2号機の写真を見ていたら、我慢出来なくなりました(;^ω^)。

 

前後のフレームパイプとホィールとのクリアランスの空き加減や、フォークのフロントキャリア用のダボが付いて居たり等々、どう見たってレーサーでは無くてスポルティーフじゃ無けりゃ似合わない・・・・と(;^ω^)。

 

と思ったらもう我慢が出来ない(;^ω^)。

 

外してあったガードとフロントキャリアを持ち出して・・・

 

外した時しか出来ないバフ掛けをやって置きます。

 

手磨きじゃここ迄やるのは大変ですからネ(;^ω^)。

 

フロントキャリアとガードが付きました。

元々付いて居た物ですから取り付けるのも簡単です。

 

で、格好だけの為に付けたハンドルバー用のTAのボトルケージを外し、

 

今度もクラシックな雰囲気の『ALE』のボトルケージを付けました。台座は有るのですがバンド式で留めます(^^♪。

 

ヤッパリガード付きの方が全体に締まって見えますし、雨の日でも乗れますからネ(^_^)/。

クラシツクレーサーはヤッパリエバレストだけで良いにして置きます。

 

エバ用に作ったフロントバッグもこれ用にしましょう(^_^)/

 

今日胸に付けて居た抗がん剤のボトルも外せたので明日は何処かへ走りに・・・Spittさんに直したバッグ用のケージでもお届けに行きましょうかネ(^_^)/。

午前中のお天気の良い内は改造と修理でしたが、午後からはお天気が急変して物凄い雨が降り出しました。


 

なので午後からはお裁縫で・・・以前フロントバッグやサイドバッグを作った残りの帆布が有ったので、

 

更にアイロンプリントシールが有ったので・・・

 

こんなシールをプリントし、

 

作った自転車用のキャップに矢鱈とベタベタと張り付けました(^_^)/。

昨日癌センターの帰りに買ったイオンでの弁当を食べたら夫婦して腹の調子が悪くなって参りました(~_~;)。

 

下痢をするでも無く、熱が出るでも無いのですが油でも悪かったのかなぁ・・・と思った程度なのですが(~_~;)。

今朝の朝食は食べる気がせず抜きまして、昼食はやっとの事で食べまして、その後にアイスクリームも(;^ω^)。

 

今日は先日の外飯の集いの時に気になった処を直しておきます。

自作のフロット式のロント変速機のロットがちょっと長すぎて、ニッカホースに引っかかって具合が悪かった(;^ω^)。

 

本物のサンプレのロット式を付けて居られた『Iさん』のそれを見て長さを憶えて来たのでそれを真似て・・・(;^ω^)

 

5~6cm短く切りました。

 

ちょっと短くし過ぎて変速時は以前より手を伸ばすのがちょっと大変になりましたが(;^ω^)、これなら今度はニッカーに引っかかることは無いでしょぅ(^_^)/。

 

少しずつ完成度が上がって来るのって楽しいです(^_^)/。

 

次は是も先日の外飯時のことですが、Spittさんが来られて直ぐに『キャリアの止め金具が壊れた』と言って我が家に置いて行ったままになって居ました。

 

サドルのヤグラのワイヤーベースに留めるであろうアルミの金具が割れて居ます。

暇なのでそれを作り直して置いてあげようかと(^_^)/。

 

材料はクランク用のアルミなので今度は丈夫ですよ(^_^)/。

 

先ず最初にクランプ部用の半穴の為の穴を開けて置きます。

 

それの要らない部分を切り落とすのですが、アルミは粘るのでディスクサンダーの歯が直ぐに詰まって仕舞い切れなくなって仕舞うので

歯を交換します。

 

次はボルト止め用の下穴を開けて

 

5mmのネジを立てます。

 

最後に外観を仕上げて出来上がりです。

 

Spittさん、直して置きましたよ(^_^)/。

今日も癌センターでした。

 

8時には着いて早く帰れるようにと頑張って6時半過ぎには家を出たのに、16号線に入った途端全く流れなくなっちゃって(~_~;)。

 

原因が全く解らないままに暫くノロノロ運転が続いて、8時前には着けるとカーナビが言って居たのに、到着時間場ドンドン遅くなり、やっと原因が解ってみたら反対車線で1台は横倒しになる大事故が起きて居て、内回りは完全に遮断されて、こっちの外回りを使っての片側通行になって居たので有りました(~_~;)。

 

其処を過ぎてやっと8時頃には着けると思って居たら、何時も混む野田駅入口の交差点にはまだ遠いと言うのに、今度はこっちの車線で大渋滞(~_~;)。

 

何時もあそこは混んで居るけど今日は異常だナァ・・・と思ってその野田駅入り口の交差点に付いたら、其処で今度は原付バイクの車の事故で、バイクは大破してグチャグチャ(-_-;)。

 

もう癌センターに到着は8時半になって仕舞ったので在りました(T_T)/~~~。折角頑張って早起きして、朝食も摂らずに出て来たと言うのに・・・。

 

癌センターに付いたら受付の機会に並ぶのでさえ番号札を渡されて100人くらいの長蛇の列に並ぶことに。

 

更にそれが済んだら採血の順番も60人待ち(~_~;)。

次の診察は意外と早く呼ばれたけど点滴の待ち時間も2時間弱。

 

来週はCT検査の為だけに今度は一人で行って来ます。

 

今日は外飯ランの予定でしたが朝の内は雨が残ると・・・。

 

しかし、朝起きて直ぐに庭を見ると濡れても居ませんし、当然雨は止んで居ます。しかし、ちょっと寒い(;^ω^)。

Spittさんからも雨が心配だけど外飯ランは開催しましょう・・・とLINEが入って来て居ます。

 

半袖半ズボンで行くつもりが長袖を羽織って薄手のニッカーで行く事に。

 

どうしてもこのタケノコ変速機付きのSILK2号機で行きたいので折り畳みの椅子は重いけどバッグに入れて背負っていく事に(;^ω^)。

 

予定より少し遅れてSpittさん一行が到着です。

メンバーは何時ものBMWの『Iさん』、『教授』、こころ旅でSpittさんのアシスタントを務めていた『×〇▽君(名前失念(;^ω^))』更に現役競輪選手の『Iさん』(^_^)/。

 

椅子を出して休憩して頂く予定でしたが、家の直ぐ近くのコンビニで休憩して来たと言うし、先日のデイキャンプゴッコをしたあの場所で既に「パジャマさん」が到着して待って居るので早めに出発したいのに・・・

 

Spittさんはサドル付けのキャリアが壊れたし、リア変速機のワイヤーが・・・と(;^ω^)。

 

 

やっと出発して元荒川の土手へ出ました。

 

何時もの様にデジカメでは無く、スマホなので走りながらの写真が全く撮れずにこの1枚だけ(;^ω^)。

 

「パジャマさん」お待たせしました(^^♪。

 

 

早速「パジャマさん」の自転車の面白い処を発見しちゃった『Iさん』です。

 

解らない人には解らない(^^♪。

 

更に走って途中のコンビニで昼食を仕入れようと入ったら、近くの大学の女子学生がレジに数十人並んで居てぶったまげまして・・・(◎_◎;)。レジに何時までも並ぶのは嫌だよ~。

 

店主に近くに別のコンビニ無いの?、それって遠いの?・・・と聞いて居たら、並んで居たのはレジでは無くて『スムージー』の自販機の列だったと(;^ω^)。脅かすなよナァ(~_~;)。

 

そして私が何時も外飯をしている場所へ到着です。

 

しかし、其処って以前ブログ上で昼食の場所とお知らせして居た処の手前だったので、ホントの場所に『のんびり親父』さんが来られるとお聞きして居たので私がお迎えに(^^♪。

 

その『のんびり親父さん』の愛車プロンプトです。

 

序にここで皆さんの自転車紹介をしちゃいましょう(^^♪。

 

BMWの『Iさん』のタケノコ変速機付きのサンジェ。

 

「パジャマさん」のルマン。

 

『アシスタント君』のコルナゴ。

 

『Spittさん』のLUJEUNE。

 

現役競輪選手の『Iさん』のmondonico?だっけ(;^ω^)。

 

アレッ、『教授』の自転車の写真が無い(~_~;)。

 

此処で先日のタケノコ兄弟に引き続いて3兄弟が揃ったので

 

 

 

タケノコ変速機だけでなく、またまたブレーキはマファックだし、チェーンホィールはTAだし・・・(;^ω^)。

 

写真はBMWの『Iさん』からの物が数枚含まれています。

お陰で初めてニッカー姿の私が登場して居ます(;^ω^)。

 

 

 

此処で競輪選手の『Iさん』がこれまた現役の競輪選手で大活躍中のお嬢さんとの練習の為に大宮競輪場へ向かわれましてお別れです。

その後『アシスタント君』は元の道を引き返してお別れし、『のんびり親父さん』もお帰りなられたので、此処からは5人で先へ進みます。

 

久伊豆神社にちょっと寄って・・・アーダウーダやり、

 

 

 

古利根川のかがり火公園でちょっと止まり・・・

 

我が家に戻ってきました(^^♪。

 

木陰が涼しくてうれしい程の快晴になりました。

 

 

私は皆さんをお送りすればお終いですが、皆さんはご自宅まで更に走り、途中に停めた車まで走り・・・お疲れ様です(;^ω^)

 

本日は楽しい外飯ランにご参加頂き有り難う御座いました。心配したお天気も途中から快晴になっちゃって腕が日に焼けてヒリヒリして居ます(;^ω^)。

 

また大勢で集まって楽しく走りましょうネ(^_^)/。