スタッドレス→ノーマルタイヤへ

毎年4/1以降にタイヤ交換をすると決めて。

今日は新年度も始まって間もなく公共機関もまだ落ち着いていないので、本業の営業は効率が悪いと思い、午後からはスーパー・郵便局と寄ってからノーマルタイヤへのタイヤ交換。

前日のタイヤ交換からできるだけ負担を減らそうと油圧式のジャッキを購入(^_^)

ジャッキアップはなんとか片手でできるくらい楽なのだが、やはり重いタイヤを持ち上げる作業が腰にくるぅ～(+_+)

毎回作業で一応気をつけているのが、走行中にボルトが折れるという話をたまに聞くので、７割ぐらいの力で対角線にクロスで締める。最後は完全にジャッキを降ろしてからクロスレンチでMAXでの締めのちょっと手前でストップ。

そうだぁ～、空気圧のチェックも怠ってはいけないので、今からオートバックスでに行ってきます！

JBDF東部アマチュアスタンダードC級結果

財団（JBDFの別名）の試合は年に4回しかなく、その中で決勝なら1回、準決勝なら2回行かないと昇級できない。

昨日の結果は四時予選まででした。

上は最終予選・準決勝・決勝とあるわけだか、ここ１週間夜になると熱が出る症状で練習不足の中では良くやったと思う。

まぁ～そんなのはさておき今日は朝からくつろいでいま～す！

昼間から既に飲んでてツマミの鶏を焼いてます。

おとちゃんは『おかあさんといっしょ』の録画に夢中(^_^)

今から公園に行ってきます😆🎵

オイル交換上から行きます！

オイル交換上から行きます。

オイル交換は本来ジャッキアップして下に潜って作業するのがスタンダードなやり方。

私が乗ってる平成27年式FIT3は下からの障害物に対する防護のためかプラスチック製のカバーが付いている。

このカバー自体はいいのだか、問題はそれを取り付けるネジ。

プラスチック製の十字のネジで、抜く時は強すぎず弱すぎずの力でないと取れない訳のわからないネジ。

しかも下に潜っての作業だとより難易度が上がる。

ホンダの製作者は何を目的にこんな訳のわからないネジを作ったのか、、、

結局取れなくて、力ずくで取るしかなく結果は『パキッ』と折れる。

ディーラーに取り寄せ注文(>_<)

↑

といったイラ立ちをオイル交換のたびに感じてた時に、オートバックスで上からオイル交換が出来るという物が安く売ってたので、手間は省けるしいいかなと思って買ってみた。

使ってみた感想は、上からのオイル交換だとどれだけ残量がなく抜けたかが分からないという部分はあったが、素早く終了。

しばらくはこの方法でやってみるかな。

ちなみに以前 もFITハイブリッドだったのだが、今のよりはるかに良かった。

今のFIT3はたまに一旦停止からスタートするときに踏んでもすぐに加速しないときがたまにある。

これはハッキリ言って危ない！

それとこのカバーの訳のわからないネジ。

次に買う時はマツダかスバルかな～と今から妄想しているのであった。