先日、BMW 3シリーズ内燃機関(ICE)版が発表されました。
以前に発表された"i3"はEVでしたが、今回はガソリンエンジン車が(無事に?!)発表されました。コード名はG50です。
ドイツ本国のホームページを覗いてみると、色々と情報がありましたので、気になった点を載せてみました。委細は以下を直接確認されるとよいと思います。
BMW 3er Limousine (G50): Übersicht, Konfigurator & Preise
(今の検索エンジンは日本語に翻訳してくれるので、わかり易いです)
【フロントビュー】
(キドニーグリルがフロント全体に広がり、光で縁取りされています)
かつての「ノイエクラッセ」をオマージュした新しい顔です。私は好きです。
(G50が走り始めたら、G2xは旧く感じるでしょうか)
【サイドビュー】
エンジンをフロントミッドシップに載せているので、タイヤハウスの終わりからフロントドアの間が(i3との比較で)長く取られています。3シリーズおなじみのサイドビューです。
4枚のドアノブは乗降時に"せり出してくる"形になりました。スタイリッシュですが、個人的には好きではありません。
【運転席周り】
(写真ではハンズフリーで走行できることをみせているようです)
運転席正面のメーターが無くなり、フロント窓下に様々な情報が表示される「パノラミックアイドライブ」になりました。(ix3と同じ)
「見やすい」かどうかは実車に乗ってみないとなんとも。。。
個人的には(かつて乗っていた)4代目プレリュードのメーターパネルを思い出していました。
(このプレリュードは妻と出会った頃の想い出のあるクルマです)
空調の風向きを調整するツマミが無くなりました。正面のタッチパネルから操作するようですが「使い難そう」な気がします。
「パドルシフト」は有るようですが、iDriveのダイアルは無くなりました。残念です。
【諸元】
G50の全長x全幅x全高は4,765 x 1,850 x 1,455になりました(単位mm)
現行モデル(G20)は4,720 x 1,825 x 1,440です。45mm長く 25mmワイドで 15mm高くなりました。
先のEV版(NA0)は4,760 x 1,865 x 1,480なので、G50の方がG20に近いフォルムです。
やはり、新型は大きくなってしまいました。残念。
G50の車重は1,680kgです(モデルは320/ドイツ仕様)。G20 320i(日本仕様)の車重は1,550kgですから130kg重くなっています。
320はマイルドハイブリッド仕様なので仕方ないのかもしれませんが「地球(≒道路)には優しくない」です。(重量増の観点からはEV車は「"より"地球(≒道路)には優しくない」です)
【その他】
ドイツ本国のカタログでは「320」「318」と表示されています。"i"の文字が取れてしまいました。"i"の使用はEVモデルに譲るようです。
これまでBMW車では「oooi」がガソリンエンジン車「oood」がディーゼルエンジン車を表していました。
現在までの発表で「3ood」モデルの発表はありません。3シリーズではディーゼルエンジン車は廃止されるのでしょうか・・・。
G50の日本デリバリーは2027年になるようです。楽しみですね。
