9012レ 団体カシオペア紀行(仙台) 上野行き
EF81-95(尾久・スーパーエクスプレスレインボー塗装)+E26系カシオペア
ラスト1本前のカシオペアから撮影。この日は側面の白文字がド派手なレインボー塗装でお馴染みの95号機が先頭に。
25周年で設定された今回の秋田・仙台ルートは復路も客扱いをするので、今までみたいに『復路だけ回送だからヘッドマーク付かないのガッカリ』が無いのはありがたい。
5月9日〜5月10日に運行された仙台コースは、日没後に関東入りするダイヤだったので撮影断念。
2025/6/18(水)
回9120M 回送(救済臨時列車の返却回送)
E653系K71編成(水カツ・フレッシュひたち風水色カラー)
備考:2025年6月17日、東北新幹線(宇都宮〜那須塩原)で発生したE8系複数故障による運転見合わせに伴い運行した、東京→仙台間の救済臨時列車の返却回送。
この時のK71は勝田常駐。勝田常駐のE653系が東北新幹線の救済臨時列車に充てられるのはこれが初だと思います(今までの東北救済臨は東大宮常駐のE653系が充てられてた)。常駐先が違うと東京出発時刻が50分くらい変わってきます(東大宮の方が早い)。
今までK71は何度か宇都宮線に入っていますが、白昼に走る姿を見れたのはこれが初。今まで用事で見れずじまいだったり夜だったりしたので…。
ホーム屋根がジリジリ迫る恐怖を感じた。
2025/6/27(金)
試7201レ 試運転
東武鉄道8000系81111F(東上線開業100周年記念塗装)
備考:出場試運転(全般検査)
東上線開業100周年に合わせて東上鉄道の客車が纏っていたとされる"ぶどう色1号"へ塗装変更。ぶどう色1号は戦前の電車・気動車・客車などが纏ってた塗装で、ぶどう色2号が採用されるまでの基本塗装だったとか。
ぶどう色2号は赤っぽくて鮮やかなのに対し、今回のぶどう色1号は黒っぽく重厚感のある色。なんだそう。塗装がテラテラしすぎて反射してて、具体的にどんな色なのかあんまりわからなかったです。14系のぶどう色2号より深めなのは確かだと思います。
ちなみに復路は撮影地を探しているうちに通過されて敗北。人が多いところはどうにも苦手で…。
2025/6/30(月)
9012レ 団体カシオペア紀行(仙台) 上野行き
EF81-81(尾久・お召列車専用塗装)+E26系カシオペア
備考:カシオペア紀行、ラストラン。
正面が影に落ちるの承知で、普段と同じ立ち位置で撮影。
お召塗装の81号機がヘッドマークを掲げてカシオペアの先頭に立つ姿、初めて見ました。
客扱いなしのヘッドマーク無しで先頭に立っているのは何度か見てますがね…。
最後尾のカハフE26-1ではラウンジの乗客が『ありがとう』のカードを窓に掲げてくれました。嬉しい誤算です。
・・・別れの挨拶が『ありがとう』なんてずるいなぁ。なんて思ったり。