物は、hagunが大好きなクレバーライトの決算セールでゲットしたキットです
CBRに取り付けたキセノンも絶好調だにょ(・ω・)ﾉ
２作業日で、ようやく左側がキセノン化されました
右側は後日っつーことで、以下、作業レポート
・写真① バラストの位置を決める～今回はエアクリ付近にあるLLCリザーブタンクの平面に両面で貼り付け
・写真② バーナーの防水ラバーを今回は利用する
・写真③ シルビアのライトユニットのロービーム裏には、このようなキャップがある
このキャップの中心部に22mmφの穴をあける
・写真④ 写真のとおり、ラバーがきれいにおさまり、防水の効果が得られる
・写真⑤ ライトユニット内部（ロービーム側）
バルブ固定部分と、バーナーが干渉するので、写真のとおり加工する
（最近は、無加工でもOKな、細身のバーナーもある）
・写真⑥ 元の電源配線は、取り外してバラストの起動につかうため、元の配線を取り外して
空いた部分を市販のグロメットや、粘着シートで埋めて、防水加工をする
・写真⑦ 一連の配線と、部品の取り付けが終了
配線には可能な限り、プラの蛇腹チューブをかぶせて耐震加工してみた
電源電力の流れは、元の電源配線→バラスト起動リレー→バラスト→バーナー
・写真⑧ おまちかね、作動確認タ――(°∀°)――イムッ！
写真の右（車両の左）がキセノン・・・思ったよりひかえめな色だ
・写真⑨ ドライバー視点？・・・なんだか広告で良く見る絵wwwだけど、明るさや視認性もばっちり
だけど、乗る人間の右目は、ほとんど見えてないんだよねぇ～
■考 察■
まあ、細かいところは後日修正で納得できる仕上がり（ちょっとヒヤヒヤしたところもあった）
キセノンランプと言えば、私が学生の頃は１０万円、社会人になりたてのころでも、まだまだ、
社外品キットも値段が高くて、躊躇していました
それも今や、２マソ円以下で入手できるようになりましたね
101レビン時代からここまで長かった・・・