今日はA/T車と、制動についての教習
A/T車は、HONDAのシルバーウイングで教 官に追従して走行し、M/Tとの重量の違いや
ﾌﾞﾚｰｷ操作の違いについての講義でした
制動の方は、一定速度を維持した後、目標点からブレーキングに入る基本的な技術です
30km/hキープ→パイロンのところでスロットル閉→ﾌﾞﾚｰｷ・・・だめだ！スムーズにできない（T□T）
①リヤﾌﾞﾚｰｷのみ ②フロントﾌﾞﾚｰｷのみ ③前後併用 と、やったんですが
スロットルを閉じるポイントで、もたつき＆パニックでブレーキに集中できない
車で「アクセルOFF→ヒール・トゥ→シフトダウン」みたいにうまくいきません・・・
まあ、課題継続ということですし、次の教習までに弟のボロ単車でちょっとでも
練習しときますかね・・・
A/T車は、HONDAのシルバーウイングで教 官に追従して走行し、M/Tとの重量の違いや
ﾌﾞﾚｰｷ操作の違いについての講義でした
制動の方は、一定速度を維持した後、目標点からブレーキングに入る基本的な技術です
30km/hキープ→パイロンのところでスロットル閉→ﾌﾞﾚｰｷ・・・だめだ！スムーズにできない（T□T）
①リヤﾌﾞﾚｰｷのみ ②フロントﾌﾞﾚｰｷのみ ③前後併用 と、やったんですが
スロットルを閉じるポイントで、もたつき＆パニックでブレーキに集中できない
車で「アクセルOFF→ヒール・トゥ→シフトダウン」みたいにうまくいきません・・・
まあ、課題継続ということですし、次の教習までに弟のボロ単車でちょっとでも
練習しときますかね・・・