残り2本は、以前から使っているものを継続して使用
Y○K○HAMA派の自身には珍しく、鰤痔ストンのREVO1をチョイス
例によって、前の職場でタイヤチェンジャーを拝借
30分程度で、フッ、組み換え・・・完了（CV:緑川 光）
雪道での食い付きと、性能の持続性では鰤痔ストンが郡を抜いてると思い
数多あるタイヤの中から、これを選びました
スタッドレスは、経年変化も早いので、できれば今シーズン製造したばかりのREVO2が
ベストなのでしょうが、ブランドを無条件で信頼しているので概ねよし
雪が降って値段が変動する前に準備しておきたかったんですよ
来シーズン残り2本買い替え予定なので、次はダンロ○プのスタッドレスを試して見たいです
ちなみにシルビアに、Y○KO○AMAのガーデックスを履かせたときはは「可もなく不可もなく」と、
いう感じでした
美祢の営業所に勤務していた当時、雪が降ったときは応急のトラクション稼ぎで、ノーマルタイヤを
汁ビアにワンセット積んで、全面凍結の道を通勤してました（もちろん超安全運転）
夏用ラジアルタイヤにおいても、B社タイヤは、タイヤの側面が丈夫でしっかりしている感じが
伝わってきますね
もちろん、グレードによってグリップ力は異なりますが・・・
信用できるタイヤがお望みの人や、家族には鰤痔ストンを無条件でオススメします
私個人は、タイヤは限界性能を楽しむための部品と考えているのでで、メーカーに好き嫌いは
ありませんが、上級スポーツライジアルだけはADVAN NEOVAを好んで使います
長々と話しましたが、タイヤは消耗品です
安全に走るため、安いタイヤで構わないので、新しいタイヤを早いサイクルで買い換えましょう
（↑ラジアルタイヤは、新品装着から2年若しくは、走行2万キロが交換目安）
劣化したタイヤを惜しみながら使うよりも、新品を履いたほうが燃費が良くなり、
タイヤ一本分くらいの値段はガソリン代で、いくらでも元が取れますよ・・・
・・・って、言ってる自分も、組み換えやバランス取りが面倒で、なかなか決断できないんですけどね