昨日の続き

昨日の夜は、出て行ったものの、つまらなかったです

シビック２台がこんな事していましたが、
http://www.youtube.com/watch?v=IxUQofNUgZI

この後、勝ったほうと、エボ９ターボをつけたのエボ８とのレースがあるはずでしたが
勝った方も、負けた方も色々言い訳をつけて、逃げちゃいました。

勝ったシビックなんて４０Rのターボがついて、ダイノチューン済みなのに

先週もE-Specに負けているので、怖気付いちゃったみたいです。


先週はエボ９、インタークーラー、ブーストコントローラー、エクゾスト、インタークーラーパイプ、２５５ｍｌフュエルパンプ＆E-Specチューンだけ）

ｖｓ

３７Rをつけたエボ９（エンジン（カム、ピストン、リング等一式）、インテイク・エクゾストマニフォルド、大きいインタークーラー、パイプ、クエイフつけたトランスミッション、AEM　コンピューター等）


ルールは大きいターボの車が小さい方に１回戦は３車両とブレイク、２回戦は２車両とブレイクのハンディ。

両方とも見事E-Specの勝利。
３回戦、ハンディ無しでしたかったのですが、人が沢山で恥ずかしかったのかいつの間にか、いなくなっていました。


なので、E-Specはレース無しの１日となりました。

Meet に行って来ます

今日は、本業の方が忙しかったので、チューンはお休み。家でリラックスできると思いきや

今夜、クイーンズでRX-7のミート、そのほか、木曜日は所々でミートがあるので、携帯にメッセージがどんどん届いています。

ミート後にレースがあるかも＼(゜□゜)／なので、直前のチェックのリクエストが来ているので、出かけなくては


Fast & Furious気取りの
お馬鹿さんが沢山でてくるので、ミートはちょっと苦手です。
（バーンアウトとか、ドーナッツとかしちゃう人がいたり）


超疲れたよー、家でゆっくりしたいよー！

結果は後ほどに、、、。

今日は２件の予約と、いきなりのダイノ

昨日は、一件目、ディーラーからの依頼で、３０Rのターボがついた２００８年型のスバルSTIをECU セッティングしに行きました。

アークルは初めてではありませんが、私は初めて０８型のSTIに乗りました！ランエボ１０より、広々としてびっくり。
私は結構好きかも（エボオーナーに怒られそう。）

ここアメリカでも、ランエボvs。スービーのオーナーは対立しています。

この前もエボ　vs　STI　デイと言うイベントにイングリッシュタウン迄行って来ました。

E-Spec からは、１４台のエボと、１台のスバルWRXが出場！して、楽しい１日を過ごしました。この日の様子はビデオ、写真とも今度アップしたいと思います。

ライセンスプレートに、”LOL EVO"　（エボなんて笑っちゃう）とか、”STI KILLA"　（STIキラー）なんてつけてる人もいるくらい、永遠のライバルらしいです。



２件目は、ランエボ９のECU セッティング。ノーマルのターボに、エクゾスト、インテイクフィルター、ブーストコントローラーがついた、一番多いタイプでした。アドバンのホイールを履いたかっこいいエボで、現オーナーは、アークルのクライアントからこの車をつい最近買ったばかりです。

前のオーナーはFP　REDという、Force Performance製の人気ターボを付けていたのですが、現オーナーに売るときにターボ諸々をノーマルに付け替え直した為、今回のセッティングとなりました。

お客様のガールフレンドがお誕生日のお祝いにとセッティング料を払ったらしく、お金を貰うの躊躇しちゃったらしいです。
セッティング中、私は家の中にいたので、お客様のガールフレンド見ていませんが、可愛かったんでしょう。



３件目は、仲良くしている　Top Level Performance トップレベルパフォーマンスのオーナー、リッキーのドラッグ専用のレースカーを、いつも使っているクイーンズ　ジャマイカにあるダイノ（日本で何ていうんですか？）でパワーチェックしに行きました。


去年は、０－４０を、９．５秒で走りましたが，今年はいじってなかったのに、いきなり誰かにチャレンジされて、やる気が出たらしいです。

（リッキーは思いついたら行動のタイプなので、今日のダイノもいきなり行くことに決めちゃいました。）

しかし！ここ２，３日で中古パーツをかき集めて組み立てた為、フュエルシステムがちょっとおかしい！

それに、いつもダイノジェットを稼動しているお兄さんがお休みだった為、２WD　６シリンダーから、４WD 4シリンダーに設定の直し方を知る人が１人もいなくて、数回したパワーチェックも馬力、トーク共に読めてなくて、今回はチューン断念しました。トホホ

私はいつも１人だけ女性なので、”どけよ！”的な雰囲気がいつもあり、ダイノ設定などはいつも人任せなので、今回はちゃんと習っておけば良かった！と反省　しました。

ブログはじめました

はじめまして

E-Specはニューヨーク郊外、ロングアイランドで、三菱ランサーエボルーションを専門にチューンしています。（他の車種もリクエストがあればやっています。）　

ほとんどストックの車から、レース用のドラッグカー迄、様々なコンビネーションのエボのチューンをしてきました。

主人の趣味が高じて、昼間は銀行員なのですが、夜と週末はチューナーとして活動しています。（経緯はまた今度！）

アークル：　E-Specのチューナー

　　　　私：　雑用係の助手

是非、日本の車好きの方達から、日本ではどんな感じなのか教えていただきたいと思っています！

よろしく：）