今日は２件の予約と、いきなりのダイノ

昨日は、一件目、ディーラーからの依頼で、３０Rのターボがついた２００８年型のスバルSTIをECU セッティングしに行きました。

アークルは初めてではありませんが、私は初めて０８型のSTIに乗りました！ランエボ１０より、広々としてびっくり。
私は結構好きかも（エボオーナーに怒られそう。）

ここアメリカでも、ランエボvs。スービーのオーナーは対立しています。

この前もエボ　vs　STI　デイと言うイベントにイングリッシュタウン迄行って来ました。

E-Spec からは、１４台のエボと、１台のスバルWRXが出場！して、楽しい１日を過ごしました。この日の様子はビデオ、写真とも今度アップしたいと思います。

ライセンスプレートに、”LOL EVO"　（エボなんて笑っちゃう）とか、”STI KILLA"　（STIキラー）なんてつけてる人もいるくらい、永遠のライバルらしいです。



２件目は、ランエボ９のECU セッティング。ノーマルのターボに、エクゾスト、インテイクフィルター、ブーストコントローラーがついた、一番多いタイプでした。アドバンのホイールを履いたかっこいいエボで、現オーナーは、アークルのクライアントからこの車をつい最近買ったばかりです。

前のオーナーはFP　REDという、Force Performance製の人気ターボを付けていたのですが、現オーナーに売るときにターボ諸々をノーマルに付け替え直した為、今回のセッティングとなりました。

お客様のガールフレンドがお誕生日のお祝いにとセッティング料を払ったらしく、お金を貰うの躊躇しちゃったらしいです。
セッティング中、私は家の中にいたので、お客様のガールフレンド見ていませんが、可愛かったんでしょう。



３件目は、仲良くしている　Top Level Performance トップレベルパフォーマンスのオーナー、リッキーのドラッグ専用のレースカーを、いつも使っているクイーンズ　ジャマイカにあるダイノ（日本で何ていうんですか？）でパワーチェックしに行きました。


去年は、０－４０を、９．５秒で走りましたが，今年はいじってなかったのに、いきなり誰かにチャレンジされて、やる気が出たらしいです。

（リッキーは思いついたら行動のタイプなので、今日のダイノもいきなり行くことに決めちゃいました。）

しかし！ここ２，３日で中古パーツをかき集めて組み立てた為、フュエルシステムがちょっとおかしい！

それに、いつもダイノジェットを稼動しているお兄さんがお休みだった為、２WD　６シリンダーから、４WD 4シリンダーに設定の直し方を知る人が１人もいなくて、数回したパワーチェックも馬力、トーク共に読めてなくて、今回はチューン断念しました。トホホ

私はいつも１人だけ女性なので、”どけよ！”的な雰囲気がいつもあり、ダイノ設定などはいつも人任せなので、今回はちゃんと習っておけば良かった！と反省　しました。