ドライブスプロケ交換

こんにちは、だっくんです。


昨日から、二輪の用品店、ナップスでセールをやってるので

今日、行ってきました！

お目当ては大径のドライブスプロケットと、それに見合うチェーン。


マダスのチェーンは420サイズなので、ドライブスプロケットはAFAMのモンキー用
420-14Tサイズを購入。

チェーンは純正が１１２リンクなので、それより長い１２０リンクを購入。




さっそく交換作業をしました。




マダスは邪魔をするものが無いので、何も外さずにチェーンとドライブスプロケットの交換ができます。

チェーンオイルの垂れた跡があるカバーを外すと、ドライブスプロケットが現れます。

と、ここで絶句



(14Tに交換済みです)

なんと、ボルト留めではなく、Ｃリングだけで抜け止めがされてます。
軸はスプラインがテーパーになってますが、もちろん軸方向に少し遊びがあります。

なんというか・・・

ボアアップとかはやめたほうが良さそうですねｗ

スプロケットには裏表があるらしいので適当に目星をつけ装着。

チェーンは結局、必要なのは１１４リンクでした。
クリップ式なので、グラインダーで切断。
張りを調整し、掃除と、チェーンオイルをかけて作業終了です。


ちょうどトリップメーターが150kmを突破して、燃料を入れる頃合だったので試走を兼ねて一っ走り。

今まで使いにくかった1速、2速がワイドになって使いやすく、
30キロクルーズは4速の超低回転でできるようになりました。

発進時のギクシャクが減って、巡航時の燃費も上がりそうです。



今回の給油、なんと、３リッターしか入りませんでした。

タンクがかなり大きく傾いた形なので、毎回、すこしずつ入れる量が違うとはいえ
単純計算で５０キロ/リットルという燃費をたたき出してます。
これにはちょっと驚きました。　今回のスプロケ交換でさらに燃費が上がれば素晴らしいです。