バージョンアップ

こんばんは、だっくんことduckhunterです。


今日は、いくつかあるMadAssのバージョンについて簡単に解説したいと思います。



こちらがもっとも初期のバージョン。

特徴としては

・ハンドルバーエンドに付いてるウインカー
・リアが機械式ディスクブレーキ
・ライトが暗い(15W)

といったところです。
そのマダスが、バージョンアップしたものが



こちら。
私のマダスも、おそらくこのバージョンです。

初代からの変更点は

・ウインカーがヘッドライト脇へと移動
・ライトのワット数が35Wへと向上
・リアのブレーキが油圧ディスクに変更
・ドライブ・スプロケットが11歯から12歯になりギア比が最高速寄りに

なんてところです。

そしてその後の、最終型とも言えるのが



これです。

日本国内での名称を「ザックス・スパイダー」と改め、「タイプＳ」というグレード名が付きます。

変更点は

・ライトの明るさが更に向上(55W？)
・タイヤがチューブタイヤからチューブレス・タイヤへ。同時に扁平率が低下
・シートが大きくなった（125ccと共通化？)
・純正でアップハンドル

といったところでしょうか。

チューブレスタイヤは羨ましいです。

でも、扁平率の低下により、ギリギリのクリアランスでは無くなってしまった所は
すこしもったいないような気もします。
全体の配色も「バージョン２」のほうが良かった(黒の場合)ような気がします。

当ブログでは、「バージョン２」のマダスについて取り扱います。
しかし、上の写真と私のマダスでは、ライトホルダーの素材など、少しの変更が認められます。
ほかにもさまざまな仕様があると考えられるので
当ブログで使用できることが確認できたパーツであっても、絶対付く！というわけではないので悪しからず。