気温22℃、路面温度15℃の低めの中、28ﾗｯﾌﾟの長丁場のｽﾀｰﾄが切られる。
前日のｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽのｽﾀｰﾄでﾐｽをしたｵｸﾞﾗは、完璧なｽﾀｰﾄで3番手までｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟ。1周目、ﾏﾙﾃｨﾝ、ﾍﾞｯﾂ、
ｵｸﾞﾗ、ｱｺｽﾀ、ﾏﾙｸの順でｱﾌﾟﾘﾘｱの1-2-3体勢。
しかし、KTMの母国ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘと自身の初優勝をかけ、ここからｱｺｽﾀは鬼の走りに転ずる。
前を行くｵｸﾞﾗを先ずは抜き去る。ｵｸﾞﾗもｱｺｽﾀに張り付くも、危うくｱｺｽﾀの深く遅めのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞにつられ
体勢を崩す場面も。冷静さを取り戻したｵｸﾞﾗは自身のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞに戻し前を行く4人を追随。
ｱｺｽﾀは2番手のﾍﾞｯﾂも抜き去り、今度は先頭のﾏﾙﾃｨﾝを9周目に抜き去り、とうとう先頭へ。
抜かれたﾏﾙﾃｨﾝもｱｺｽﾀに張り付くとするも、燃費の警告が出て少し間隔をおく。
燃費が回復したところで、ｱｺｽﾀに追いつこうとするも、この日のｱｺｽﾀは冷静な走りでﾏﾙﾃｨﾝのﾀｲﾑに
合せたようにｷﾞｬｯﾌﾟをｷｰﾌﾟしつつ、先頭でﾁｪｯｶｰを受ける。
自身にとって最高峰ｸﾗｽ初優勝。16才でﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ･ﾙｰｷｰｽﾞｶｯﾌﾟで優勝して以来、KTM一筋。
17才でﾓﾄ3に参戦し、初年度にいきなりﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得し次年度の18才でﾓﾄ2参戦。2年目の19才で
ﾓﾄ2ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得し次年度の20才で最高峰ｸﾗｽへ。
誰もが直ぐに勝てるであろう思う中、初年度の最高位が2位で次年度も2位。
3年目の今年も2位が最高位の中、後半戦でやっとの初優勝。16才から世話になったKTMにも地元GPでの優勝を贈ることがKTMでの最後の年に出来て良かったと思う。
尚、ｱｺｽﾀのKTM機は日曜の朝のｳｫｰﾑｱｯﾌﾟ走行でｸﾗｯｼｭ。それを決勝ﾚｰｽ開始までの数時間でﾒｶﾆｯｸたちが
修復したﾏｼﾝである。
では決勝結果・・・
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾗﾝｷﾝｸﾞ
尚、次戦日本GPは10月2日（金）～開催予定です。
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