マスターシリンダーのO/Hをやって、ピストンキットを交換した方が良いことが判明しました
パーツリストから部品番号を調べて、注文しようかと思ったら･･･
色々と調べると･･･、サイズが合えばDAYTONAの汎用ピストンキットが使えそう･･･
という訳で、ピストンを採寸するため、ピストンだけ取り出します
フルードが漏れてこないように、マスタシリンダ開口部が上になるように吊り下げます
Cリングを外すとピストンがバネに押されて飛び出します
測定結果から図面を描きました、シリンダー内に挿入される部分の外形がΦ12.65なので、シリンダー径は1/2インチのΦ12.7のようですね･･･
ピストンをマスタシリンダに戻して、2回ほどエア抜きしてあたりを出したら、早速最寄りのDS2りんかんへ
ありました･･･、さすがに買う前に開けるわけにいかないので･･･、ノギスで大まかな寸法が合っているかを確認します、若干形状が違うものの寸法的にはほぼ同じだったのでGETしました、2,000円で買えたので純正品の半額ですね･･･
図面と照らし合わせて計測してみたところ、間違いなく使えると思います。キャリパーのシールキットが入手出来たら、交換しようと思います
それと今回は、スクリーンを機械研磨します、充電式ドリルに付ける研磨スポンジとコーデュロイと羊毛バフの研磨セットを買ったので、機械の力でピカピカにしたいと思います
まずは#2000のペーパーで水研ぎします
次にピカールのラビングコンパウンドをスポンジに塗布して裏表両面研磨しました
次に#3000の液体コンパウンドをコーデュロイパッドで研磨しました
最後に羊毛バフに、ヘッドライトクリーナーを塗布してさっと磨きました
うーん、少し綺麗になりましたが･･･黄ばみは何ともならないですね･･･
あと経年劣化で樹脂自体にマイクロクラックが入っているので、若干曇った感じは取れそうにありません
まあ、遠目に見れば汚くはないのでコレで良しとします･･･
外装全塗装の前に、左側シートカウルの割れを補修しなくては･･･
