いい調子で作業が進んでいます
ジャッキを少しずつ下げて、穴位置を合わせます
チェーンガイドを外して掃除しておきました、
ドライブスプロケットを組付けます、軸の部分にモリブデングリースを塗布しておきます
一度つけようと思ったら、チェーンのハリが強くて付けられませんでした、リアアクスルシャフトのアジャスターを緩めてチェーンに余裕を持たせてからドライブスプロケットを取り付けました
ドライブスプロケットが付いたら、クラッチレリーズを取り付けます
クラッチの動きも良好です
エンジンを下ろす際に、インマニのガスケットがボロボロに崩れてしまって使えなくなってしまったので
エキパイを取付けます、エキパイが結構汚れてシミになっていたので、研摩布でサッと磨いて、ピカールで光らせておきました、今回はサイズの合うガスケットを着けて組みました、厚みが結構あったので、スタッドボルトの長さが足りなくなるのでは？と少し心配でしたが、なんとかギリギリセーフでした
後ろバンク側も同じガスケットを着けて組み込みます、
インマニを取付け、キャブを組付けます…
いよいよ終盤です
エアクリボックスを取付けます
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取りあえず自立出来るように、スイングアームとリアショックを固定します
スイングアームの取付も終わり、自立出来るようになりました
液状ガスケットを塗布してナットで締付けます、液状は便利ですとりあえず塗って挟めば終わりですからね…
エキパイのつなぎ目もガラスウール的なものを巻いたほうが良さそうですが、面倒なのでパスです
今日は一日中雨でしたので、寒かったです