昨日行く予定だったMV AGUSTA F3の試乗ですが、
体調を壊して1日寝ていたので、本日小雪が舞う中
行ってきました。
用意されていたのはAGUSTAのシンボルカラーである
ウルトラマンカラーのF3。
先日、急遽仕様変更となったサードマフラーを酷評
しましたが、これによってポジティヴな面もありました。
それはレヴリミットが8,000ｒｐｍからほぼEU仕様の
1万回転超えになったこと。
で、実際に乗ってみましたが、
いやあ速い速い。サウンドはイマイチですが、
これがF3ですって何にも知らないで乗ったら
フルパワーだと思ってしまうでしょう。
8,000回転までは、ちょっとこもった感じで
DAYTONAの方が滑らかですが、
8,000を超えたら豹変します。
2ストマシン並みにピーキーです。
スロットルもクイックなので、試乗なのにウィリーさせてしまい
ちょっとビビリました。
でも、1速から2速へチェンジする際のウィリーだったことを
記しておきます。
新しいDAYTONAと比較してみないと分かりませんが、
2スト全盛期を過ごした僕のようなオジさんには
心動かされるものがあります。
個人的にはAGUSTAのライディングポジションは
一番好きです。
その部分はパニガーレよりもF4の方が自分的には
好みなのと同じですね。長距離ツーリングはちょっと
きついかもしれませんが。
しかし、国産車にはない強烈な個性を持っていることは
間違いありません。
これまではTRIUMPHの独壇場だったミドルクラスに
センセーショナルな1台だと思います。
ただし、免許取りたての方にはオススメしません。
危なすぎます。
そういう方は国産か、新ストリートトリプルを待ちましょう。