前回は電池とシャフトの間のフレームを切ると良いのではないかというところで止まっていたと思いますが、その続きになります。
この方法で確実にシャーシの剛性は抜けます。私の求めていたＭＳフレキのように曲がるシャーシにはなります。そう・・・シャーシは曲がってくれるんですよ。シャーシはね・・・
２種類の試作品を用意しました。
１つ目は前回の失敗作からの発展型
もう１つはフレーム切断床板バネ型です。シャーシが赤になっていますが、以前壊れたシャーシを流用して試作した為です。
で、赤いシャーシの構造の方がよく曲がります。
と、ここまでは良さそうに見えるのですが、残念ながら問題があります。
ＭＡもＭＳとほぼ駆動系が同じ配置になっていて、察しの良い方はお気付きかもしれませんが、カウンターギヤがついた状態でシャーシが曲がると、スパーギヤとカウンターギヤが押し付けられて、ギヤがリミッターになってシャーシがほとんど曲がりません。
結局ＭＡはＭＳと同じ駆動構造になっているので、ＭＡでもフレキと同じようにシャーシの剛性を抜きたいなら、上方向にシャフトを持ち上げる構造（つまるところＭＡフレキ）にしなければ、ギヤがリミッターになってしまい、シャーシが曲がると瞬間的に駆動が止まる可能性が出てきます。
あとは、このままどうにかするなら、ギヤをずらすしかないのですが、これをやると本来の駆動力が損なわれる可能性が高く、何の為の両軸かって感じになりそうなんですよね。
ＭＡで曲がるシャーシの実現ってハードル高いですね・・・