C50つながりのコチケンさんと奥多摩・都民の森へ。
もちろん自転車はコルナゴC50。
コチケンさんから
「C50、僕も探しているんです。どこで購入されたんですか？」
といったメールをいただいてから早２年近く。
ようやくの実現。
長かった～、おまたせしました～
※
この日は、五日市街道にアプローチしやすい
吉祥寺駅近くのコンビニで待ち合わせ。
ちょっと早めに着いて、朝食を取っていると
コチケンさんがやってきた～
さっそく２台並べて記念撮影。
この写真ではわかりにくいが、
僕のはホリゾンタル、コチケンさんのはスローピング。
※
奥多摩へは何度も走りに行っているが、
自走で往復するのは久しぶり。
なんで、C50で行って帰ってこれるのかちょっと不安だった。
それはコチケンさんも同じだったようで、
ドキドキするなんて話していた。
気持ち、わかるなー。
※
疲れをためないように、休憩を多めにとる。
で、コンビニなどで休みたびに写真撮影。
よーく見比べると、
ぼかしの具合や色の濃さ、サイズによるロゴの大きさや位置なんかが違っている。
シートポストも僕の方が高年式のもののようで、
フレームのデザインとはちょっと合わない （コチケンさん、交換しない？）。
※
いつもデポしている福生南公園を過ぎると山はもうすぐ。
気分が盛り上がってくる。
檜原街道に入って最後のセブンで休憩、
そして補給食のストック。
ここを過ぎると店はない（と思った方がいい）。
コチケンさんも私もここまでは順調に脚を進める。
ネオプリと違って、C50はストップ＆ゴーの負担が少ない。
何よりペダリングが軽いのにニッコリ。
乗っていて、うれしく、楽しくなってくる。
それじゃあ、登りはどうだろう？ いよいよです。
※
ネオプリと違って、登りもラク。
（くどいですが、基準はどうしてもネオプリになってしまうのでご容赦を）
ネオプリの場合は、２％程度の脚にぐっと重みがくるのだが、
C50の場合はそれが少なく、それほど踏み込まずにも上ってくれる。
初めてのノーマルクランク（52T）、クランク長増（172.5mm）に設定したので、
その影響も気になっていたのだが、いまのところ大きな違和感は感じない。
ただクランク長のせいか、シート高が高めに感じる。
ペダリングのときに左右に体が触れてしまっている気がする。
人里：ずっと「ひとざと」と読むのかと思っていたが、
正しくは「へんぼり」。読めんなー
都民の森まであと４km。
コチケンさんと先頭交代。
途中、脚がつってしまったコチケンさんだが、
果敢にも走り続ける姿がかっこいい。
檜原街道の難所をいくつも越えて、
ついに料金所跡までやってきた。
と見ると、ずいぶんときれいになってる。
そもそも料金所がない。
なんだかちょっとさびしい気も……。
最後のつづら折れはコツコツと。
お昼を過ぎてかなりお腹がすいてきた。
ボトルのドリンクも空っぽに近い。
しかも、日差しがキツイ。じりじりと来る。
都民の森について、
ソフトクリームを食べることを目標にえっちらおっちらと上る。
※
が!!!
都民の森は、休みだった。
知らなかった。迂闊だった。
水だけも補給しようと歩行者用の通路を通って中へ。
もちろん売店もお休み。
販売機は１台稼働していたが、
「休日や夜間はお釣りがでません」と注意書き。
こんなときに限って小銭がない。
※
寂しい話はこのぐらいにして、
ここ、都民の森にも変化が！
まずバイクラック。９月９日に設置されたそうだ。
もうひとつは、山谷さんのブログでも紹介されていた、
2013年の国体開催を記念した鳥の像。
わたくし都民ですが（ただしにわかです）、
まったくもって、この自転車に乗る鳥のことは知りません。
ご存知のかた、いらっしゃいますか？
※
水と最後のコンビニで買った食料で腹を満たし下山。
奥多摩は下りが気持ちいい。
実は、C50で勾配のきつい坂を下るのも今日が初めて。
ネオプリと比べてかなり重量が軽いので、
ふわふわするんじゃないかと心配していたが、
まったくそんなことはなかった。
下りも楽しい。 いいぞ、C50！
順調に下って、遅めの昼ごはん。
手打ちそば、玄庵 檜原でとろろそば。
なかなかでした。
そば湯がうまくてお替りした。これも初めて。
※
多摩川CR経由で戻るという案もあったが、
一般道を走るよりも20km近く遠回りになるということなんで、
元きた道を戻ることにした。
途中、コチケンさんにアクシデント。
１回めは、ハンドルのエンドにあるフタ（？）が落下。
戻って探してみたが見つからず。
悪いことは続くみたいで、そのあと、すぐに後輪がパンク。
「先に帰ってもいいですよ」と言ってくれたが、
家までもうすぐだし、急ぐ用事もない。
ここまで来たら、最後まで走って、
気持よく別れたい。
※
パンク修理も滞りなくすみ、出発。
集合したコンビニ近くで、
「おつかれ様でした」の握手をかわして解散。
久しぶりに「走った」といえるライドとなりました。
コチケンさん、ありがとう。
また近いうちに行きましょう。
■まとめ
走行距離：135km
獲得標高：1199m
ノーマルクランク（の重さ）になれるために、
「今日は、ケイデンス無視、アウターオンリーで行こう」と決める。
何箇所か、「もうだめ、インナー使うか！?」といった場面もあったけど、
なんとか１枚残しで乗り切れた。
やった！
車重が軽い分だけ、使うギアも１枚２枚、違ってくるんでしょうね。
■追伸
例のシートステイのキズは、
自分の手でできるだけ修繕する（タッチアップ）することにしました。
せっかくC50が完成したのに、
ちょっとのキズでモヤモヤするのはもったいないなーと
ある時に開き直ることができたんです。
ご心配をおかけしました。
タッチアップした状態の写真をお見せしようと撮影したのですが、
どうもうまく撮れなくって。
目で見るとそれとはっきりわかるんですが、写真では難しい。
そのぐらいには修復できた、ということでしょうか……。
ありがとうございました。
