資源エネルギー庁が３日に発表した全国のレギュラーガソリン価格（１日時点）は１リットル＝１４９．０円となり、前週より０．２円下がった。値下がりは１０週間ぶり。神奈川で１．２円、宮城や愛知で０．８円、東京と茨城で０．７円など、給油所が多く競争が激しい地域を中心に３０都府県で値下がりしたが、原油相場の高騰を背景に依然、高値が続いている。
米調査会社オートデータは２日、米国の９月の新車販売台数が前年同月比約１３％増の１１８万台だったと発表した。前年同月比でのプラスは１６カ月連続。米景気の先行きには不透明感も漂うが、米自動車市場は着実に回復を続けている。
このペースで１年間、販売が続いたと想定した年換算は１４９４万台となり、２００８年９月のリーマン・ショック以前とほぼ同じ水準だった。年換算が１４００万の大台を上回るのは、４カ月連続。米連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）の超低金利政策により、自動車ローン金利も下がっているため、消費者が車を買いやすくなっている。
全体を引っ張ったのは、主力のハイブリッド車（ＨＶ）やセダン型の販売が好調だったトヨタ自動車とホンダの日本メーカー２社。１年前は東日本大震災の影響が長引き、在庫の不足に苦しんだが、通常の生産を取り戻し、３～４割増となった。３位のトヨタは２位フォード・モーターに約３千台差まで迫った。大規模リコール（回収・無償修理）などの影響でトヨタは１０年４月に３位に転落して以降、米国市場ではフォードを上回っていない。
このペースで１年間、販売が続いたと想定した年換算は１４９４万台となり、２００８年９月のリーマン・ショック以前とほぼ同じ水準だった。年換算が１４００万の大台を上回るのは、４カ月連続。米連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）の超低金利政策により、自動車ローン金利も下がっているため、消費者が車を買いやすくなっている。
全体を引っ張ったのは、主力のハイブリッド車（ＨＶ）やセダン型の販売が好調だったトヨタ自動車とホンダの日本メーカー２社。１年前は東日本大震災の影響が長引き、在庫の不足に苦しんだが、通常の生産を取り戻し、３～４割増となった。３位のトヨタは２位フォード・モーターに約３千台差まで迫った。大規模リコール（回収・無償修理）などの影響でトヨタは１０年４月に３位に転落して以降、米国市場ではフォードを上回っていない。
全日本シーエム放送連盟（ＡＣＣ）は「第５２回ＡＣＣ ＣＭフェスティバル」の各賞を発表した。最高賞の総務大臣賞ＡＣＣグランプリには、テレビ部門がトヨタ自動車の企業広告シリーズ（リボーン篇〈へん〉など）とホンダの企業広告「負けるもんか」、ラジオ部門がパナソニックのコンパクトソーラーライト「一度きりのラジオＣＭ」、マーケティング・エフェクティブネス部門はファーストリテイリングの「ウルトラライトダウン＋ヒートテック」キャンペーンがそれぞれ選ばれた。