イタリアんな軌跡

というか・・・工程・過程ですね。

MOTO1 OPEN クラス　
＃３８　深澤選手　ＴＥＡＭ深澤自動車　さんのマシン
Aprilia　SXV　VDB450　に装着している　テールカウル　の製作過程なんぞ・・・つぶやいてみようかと・・・って

つぶやくほど短文じゃないけど

パーツ製作に重要なオス型＆メス型です。型製作まで通常2～3週間を要します（物にもよりますが。。。
特殊なワックスを何回も掛けて離型を良くします。　　



クリアーゲル・カーボン・ガラスマットを液体樹脂＋硬化剤で積層します。
脱法作業・・・大変です！　怠ると。。。製品が気泡だらけ→ゴミ箱行　になってしまいます。。。
クランプもコツがあります。上手くやらないと。。。。空気や樹脂が抜けず不良品になる事も！

オス・メスだけに合体すると。。。


こんなステキな物が生まれます！（ぉぃぉ～い！

脱法＆クランプは大丈夫でした！

余分な部分をカット＆穴あけして～


実際に装着する部分に仮付け


製作した製品には純正と同じ取り付け用のインサートナットなんて無いので。。。
オニナットなる（鬼の金棒のようにナットの周りに突起物のある）物を接着パテで仮付け！


仮付け完了後ネジを取ってみる！　取り付け位置はバッチリセンター出てます！


装着する部分から製品を取り外し、接着パテで完全接着＆積層＆ゲルコーティング！


で


完成！



何とかレースまでに間に合いました！

ゼッケン＆牙の過程は・・・部分的にしか写真撮ってないので。。。シッポのみのご説明！




急ピッチの為　説明は大まかですが。。。


装着全体写真はそのうち～？？？

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好きなだけ揉んでみたり。。。

既に販売されているカーボンマッドガード！

見た目と機能を兼ね備える事は大変ですが。。。。

これなら大丈夫！



揉んで～



離して～







角度変えて～


揉んで～



離して～



といった具合に非常に軟らかいです！かつリアルカーボン！

目立つパーツではないですが。。。さりげなくカーボンもいいでしょ！


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