飲み鉄日(2014/02/15)
雪がﾁﾗﾁﾗの青森駅に到着。
当初予定では、弘南鉄道中央弘前→大鰐間と黒石→弘前間をｺﾝﾌﾟﾘｰﾄして津軽線蟹田-三厩間往復の腹積もりでありましたが、奥羽本線のﾀﾞｲﾔがｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ状態で机上の空欄(笑)になってしまいました。
津軽線も到着時は運休の｢ｳ｣の字も無かったので12時代の蟹田行きに乗る予定でおりました。
【青森(あおもり)】
奥羽本線起点福島駅から110駅目、484.5ｷﾛにある島式ﾎｰﾑ三面六線の地上駅です。
☆所在地 青森市柳川1-1-1
☆平均乗車人員5929人(2012年)Wikipediaより
2010年に初めて見た時に常磐線で走っていた｢ひたち｣と同一の車両とは､とても思えなかったE-651系｢つがる｣｡
色使い一つで見た感じが激変しますね。
ﾎｰﾑは13両編成分とﾀｯﾌﾟﾘありますから灰皿場所へ行くには雪降る中一苦労(笑)。
初見のHB-E300系の｢ﾘｿﾞｰﾄあすなろ｣
お次は因縁のｷﾊ48改造の｢ﾘｿﾞｰﾄしらかみ｣｡
2010年夏に弘前→追分間を1号車1番D席に乗車。
知ってる人は知ってるだろうけれど､五能線内は山側の席。
おまけに雲がどんよりで岩木山も全く見えず。
海は集中豪雨の後で土気色。
狭っ苦しい喫煙室に大分隠りました(笑)。
青い森鉄道の701系。
IGR(岩手銀河鉄道)の701系よりは見てくれは良いかも。
早く新型車に乗ってみたいものです(JR東のE721系の兄弟車ね)。
ﾎｰﾑの弘前方を見ます。
これもﾎｰﾑの灰皿から見た弘前方。
蟹田行発車時間を過ぎてもいっこうに気配無し。
不安感満開になってしまって開札口へ｡
｢先程運休になりました～♪｣
｢･･･････････････････(怒)｡｣
一年前の新津駅での仕打ちと全く一緒！(やはり新発田行を一時間待ったあげくの5分前運休)
一時間近く待った乗客にほざく言葉かぃ！
怒りの炎を鎮める為にも駅構内のｶﾌｪへ｡
東北自動車道の道路状況をﾈｯﾄで確認しつつ怒りを鎮めます。
八戸辺りから南は埼玉県付近まで通行止め。
ｶﾌｪを出てJRﾊﾞｽの案内所へ｡
JRと青い森鉄道の入口は隣り合っています。
出ると紙(？)達磨がお出迎え(笑)。
案の定運休のお知らせ｡
乗車は明日なので今日の事はどうでもいいのだけれど･････と勝手な事をひとりごちながらﾎﾃﾙへ｡
熱海ほどは絶景では無かったけれど､一応ﾄﾚｲﾝﾋﾞｭｰ。
見えるのは青い森鉄道ﾎｰﾑの701系のみ(笑)。
雪は絶え間なく降り続いておりました。
今日はこの辺で。
では。