今回は､京急の枝線の大師線を中心の日帰り飲み鉄です。
飲み鉄日 2013/02/13
新京成の65周年記念ﾍｯﾄﾞﾏｰｸをつけた8000形。(京成津田沼)人呼んで「くぬぎ山のタヌキ」
飲み鉄は新京成では、この形が一番のお気に入り。
京成津田沼から乗った京成の橙色の電車。(青砥)
横顔はこんなん。(東中山)
この車両は1968年生まれの京成3300形の一次車。昔は、都営･京急への乗り入れをしていたらしいのですが、現在は京成線内のみでの運用｡(Wikipediaより)
取り敢えず京急の横浜迄は押さえておこうと､何回も乗り換える飲み鉄です。
写真は青砥から京成高砂 迄乗った都営のやつ。(ﾙｯｸｽはgood！)随分と都営のｲﾒｰｼﾞを変えた5300形。
京急蒲田から乗った横浜より先行き普通列車。京急の古い形。
1979年11月生まれの800形。京急線内のみの運用。
横浜からの京急川崎までのﾊﾞｯｸには､この京急2100形に。
そして到着京急川崎。
階段を降りて大師線のﾎｰﾑに行くとﾍｯﾄﾞﾏｰｸ付きの1985年3月生まれの1500形がお出迎え。
多分1500形。
大師線の終着駅、小島新田駅です。
小島新田駅で記念撮影。
駅前のｺﾝﾋﾞﾆでﾀﾊﾞｺﾀｰｲﾑ。折り返しに乗って､
やって来ました、川崎大師駅｡
駅左手の商店街をまっすぐ行くと・・・､
いつまで行ってもない。川崎大師がない。段々街が寂しくなっていく。
道の反対側に看板が。「大師入口→」･････｡
あら､行き過ぎちゃった。
やっと来ました、川崎大師！
今日のお願い事
(1) 血糖値が下がりますように｡
(2) 血圧が下がりますように。
(3) ﾌﾞﾛｸﾞの読者が増えますように｡
(4) 忘れ物をこれ以上出しませんように。
(5) 江差線が廃止になる前に北海道飲み鉄が出来ます様に｡
お賽銭は､20×5＋20＝120円。(ﾎﾟｯｹの有り金全部投資)
(4)(5)は切実な問題でして､特に(4)はﾒｶﾞﾈ二個、傘二本､休日おでかけﾊﾟｽ一枚、ﾀﾊﾞｺ一箱等々。泣きたくなります。
大師線で京急川崎に戻り、羽田空港へ｡丁度､空港行がきたので乗車。
京急の2000形の横顔。
この車両は1983年にﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝ賞の受賞作と言うすごいお車。ただしこの車は1985年生まれ。
京急蒲田でｽｲｯﾁﾊﾞｯｸして空港へ｡
に しても京急蒲田駅にはぶったまげ！鉄道雑誌で概略は知ってましたけど､こんなにもすごいとは･･･(詳細については割愛。各自で)
羽田空港は､今度ﾌﾗｲﾄする機会があったら、その時にでもと言うことで･･･｡
空港から京急川崎までの帰りは、これに
京急川崎から品川。それからJRで某駅迄帰った飲み鉄です。
本日完乗路線
京浜急行電鉄
空港線 京急蒲田‐国内線ﾀｰﾐﾅﾙ
大師線 京急川崎‐小島新田
乗車距離 127.2キロ
今回も完読して頂き有り難うございます。次回もお楽しみに。
では。