名古屋での仕事帰りと言う事もありまして、じゃ乗りに行こうと。
一寸まった！
関東と方向が反対だぞ。
と言う訳で､名古屋駅のみどりの窓口に直行。
窓口は若いおねいさん。
乗車券はこのルートで､とExcelで作った行程表を渡しました。
「ﾚﾝﾀｶｰはどちらでご利用ですか、ご予約されてますか。」と聞かれました。
そこでﾈｯﾄで予約した､ﾚﾝﾀｶｰ予約番号を伝え、発券を完了。
設定したﾙｰﾄは以下の通り。
名古屋→大垣→米原→福井→金沢→富山→糸魚川→松本→甲府→新宿→東京→某駅と言う一筆書きの片道切符です。越前花堂←→九頭竜湖は別途購入｡
18切符の使えない時期は、これに限ります。
例えば、上のﾙｰﾄですと運賃は10500円。有効日数は5日間。1日当り2100円。(割引で8400円。)
18切符より安いでしょ。
更に途中下車は勿論、特急に乗っても料金のみで､運賃の二重払いしなくても良いし・・・・・｡
更にこれをﾚﾝﾀｶｰと組み合わせれば､運賃は二割引きに、料金(特急券等)は１割引きになります。割引は同一行程の全員に適用されます。
これを人呼んでﾚｰﾙ&ﾚﾝﾀｶｰ切符と言う。
もし行程の途中で枝線や盲腸線を含まず、一筆書きで出発点に戻る計画を組んだのなら、片道切符だけでもいいですし、ﾚﾝﾀｶｰと組み合わせて、観光地巡りも､良いかと思います。
片道切符の目安は､有効日数が５日以上の距離。(601キロ→920キロが目安。9350円→11340円 801キロ以上だと有効日数６日)
当然、距離が長いほど１日当りは安くなります。
(そんなこと知ってらい・・と言う人は次へどうぞ)
と 突然521系。(米原にて)
米原からは､北陸本線を北上。長浜でヒコにゃんに会いたかったが、先を急ぐ。
近江塩津で乗り換え。
上はその駅舎。
さすがに特急街道らしく､次から次へと681系-683系の特急が通過して行きます。
上は、徐行しながら近江塩津駅を通過するｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ。
敦賀に一泊して越美北線へ｡
ﾎﾃﾙを出て駅へ向かう途中で、見つけました。
私が変わってもぴったりです。(もうﾁｮﾂﾄ男前ですけど・・・・)
北陸ﾄﾝﾈﾙを越えて、あっと言う間に福井。本来は一つ手前の越前花堂で乗り換えなければならないのですが、ﾜﾝｶｯﾌﾟの仕入れを忘れていたので､福井駅で調達。あわせて福井←→越美花堂の往復切符購入｡
調達したﾜﾝｶｯﾌﾟ。福井の地酒「一本義」｡
福井駅で発車間際のｷﾊ120２両編成のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ列車｡
(後部の車両は越前大野止)
越前大野駅側線で休む、小型の除雪車。
ちょこちょこと観光客がいた九頭竜湖駅舎。
九頭竜湖でのｷﾊ120。
越美北線は風景描写が苦手な飲み鉄には､表現のしょうがありませんが(風景写真もｶﾒﾗがｶﾒﾗだけに、素晴らしさを表現出来る腕は残念ながらありません。)もう一回訪れたいと思わせる鉄道だと断言出来ます。
福井でお昼。ﾎｰﾑで今庄蕎麦｡
521系が幅をきかす様になりましたが、こっちも頑張っています。金沢での475系。
以下つづく｡