先日、
「ＴＡＦＴ」の
“カウントアップ”
を迎えました♪
去年１０月に納車されてから７か月で総走行距離が、
「１２３４」ｋｍです。
数年前からセカンドカーは欲しいと思っていて、
去年友人に誘われてキャンプをする事になったのが購入する口実？きっかけ？になりまして。
「ＨＣＲ３２」
だけだとキャンプ場の不整地エリアに進入出来ない可能性があるので、
少しくらいの悪路、不整地なら進入出来る車を…
と思って買ったのですが…
実はキャンプ稼働はまだ２回(笑)
去年は２回、
友人とキャンプをする時に乗っていったのですが、
今年は仕事が多忙でまだキャンプ行けておらず…。
丸半年は行けてない…(^-^;)
最近は通勤と市内の買い物くらいでしか使用していない為走行距離はあまり進んでおりません(笑)
ＨＣＲ３２もＴＡＦＴを導入したおかげで、
“走行距離を抑える”
事が出来ております♪
ＨＣＲ３２の方も動態維持の目的で通勤にもランダムに使用しており、
今年の両車の走行距離が年末にどうなっているか…
ちなみに。
ＨＣＲ３２を１台持ちの時はここ数年、
年間走行距離２０００ｋｍも行かない位です。
ＨＣＲ３２の燃費、３ｋｍ台。
ＴＡＦＴの燃費、１１ｋｍ台(笑)
燃費は元々あまり気にしないけど、
経済性ではやはり軽自動車だなと思わされますね(笑)
たまに会社の人に言われるのですが、
ＴＡＦＴ、ＨＣＲ３２を通勤でランダムに乗っていくと、
ＡＴ乗ったりＭＴ乗ったり、
良くとっかえひっかえ出来るよなと。
自分としては
ＡＴ車ばかり乗ると、
ＭＴ車に乗る時ドジるだろうから、
せっかく２台持っているのならランダムで乗って運転技量維持の目的もあるんだけどな(笑)