さて、FDが再塗装から帰ってきましたので早速走りに出発です。
日帰り可能でかつドライビングの楽しいルートとして今回は「大雪山系縦断」です。
そして最大の目的地は上士幌町糠平湖にありますガルパンの聖地「タウシュベツ川橋梁」！
千葉市内在住の際は大洗町には何度となく遊びに行っておりましたが、北海道には劇場版での
戦場のモチーフになっている場所が複数ありその一つですね。
登場シーンは大学選抜が隠匿していたカール自走臼砲を発見～撃破するトコロ。
以下BLの該当画面のキャプチャーです。
そう、これですよこれｗ
もっとも公開は2015年末でしたので早くもほぼまる９年、既に紹介されつくしている感が
ありますが私的には初めてですので。更に良く考えてみると私、石北峠途中の大雪ダムから
十勝方面の道路は使ったことが無いのでそもそも今回のルートの相当部分が初走行です。
走った事の無い道路＋聖地巡礼、楽しみですね。
ルートです。
上部の遠軽町からスタート。自動車専用道路を使い上川町まで。そこから国道39号で北見市
方面へ向かい、層雲峡温泉を過ぎて最初の赤〇が大雪ダムです。
ここから273号に進み下っていくと２つ目の赤〇、三国峠。
更に下った左手にある３つ目の赤〇が糠平湖(ぬかびらこ)、ここが「聖地」です。
そのあとは上士幌、足寄、陸別と３箇所の道の駅に立ち寄りつつ242号を北上、陸別でまた
自動車専用道に乗り北見市内、イオンに寄ってから遠軽に戻るというのがおおまかな流れ。
それでは出発！出たのはだいたい9:00頃でした。
最初の経由地、大雪ダム。小さいですが駐車場と展望台があります。
石狩岳から発した水流が石狩川となるのですが、大雪湖はその途中に作られたダム湖です。
水面を見てみましたが貯水量・・・少ないですねｗ
もうじき大雪山系には初雪が降るでしょうし、春には融けた雪水で満杯になるのでしょう。
撮影時には気が付きませんでしたが画面左上をドローンが飛んでいます。監視されてた？
駐車場から西方には大雪山系の山々が見えます。
旭岳・・・はこの奥で、見えているのは位置的に小泉岳～白雲岳かな？
三国峠の展望台からの風景。
右手に見える橋からチラリと見えるカーブを経てその先はとっても自制心の必要な道路になっ
ています。実際事故の多発しているルートなので十分に気をつけて走行下さい。
先月も、ツーリング中の事故で亡くなったライダーがいらっしゃいます・・・合掌。
三国峠から下り音更川沿いの国道を進むと糠平湖が見えてすぐにタウシュベツ川橋梁展望台の
入口があります。
道路沿いに小さな駐車スペースが用意されていますが縦列駐車で５～６台分かな？
すぐ脇を普通にクルマが走っていきますので乗降の際には十分な注意が必要です。
展望台への林道入り口には・・・
シャレになりません。
そう言えば先週、自宅近隣の神社敷地にも出たという話がありました。
比較的狭いエリアで頻繁に見かけられているので、どうも住み着いている個体がいるらしく。
展望台への林道。案内には約160m先とありました。
ヒグマに出くわすことも無く無事に、
展望台に到着。おお～、あれが本日の目的地「タウシュベツ川橋梁」です。
良く見ると河原にヒトがいます。
ここまで行くのは湖の反対側にある林道から可能らしいですが、通常はゲートで封鎖されて
いて、鍵は予約制で道の駅上士幌にて借り出すシステムになっている模様。
そこまでするのも何ですし、そもそもヒグマが怖くてそんなとこ入っていけませんよ汗
アニメとは違って風化と崩落がだいぶん進んでしまっています。
そりゃあこんな古い橋ですから戦車が上通ったら壊れますって、ねえｗ
展望台に説明書きがございましたよ。
来月来ていたら水没していて見られなかったかもですね。
この後はヨメのお楽しみ、道の駅に寄りつつ帰路に着きました。
林道の鍵が借りられるらしい「道の駅かみしほろ」。
上士幌からはさほど遠くありません「道の駅あしょろ 銀河ホール21」。
この時点で13:30頃。併設のレストランでお昼にしました。
そして足寄と言えば・・・
「松山千春」ですね。少なくとも北海道民には常識かと。
等身大パネルがお出迎え・・・って、千春って北海道遺産なの？
と思いきや、彼が手にしている最大4mにもなる螺湾(ラワン)ブキのほうでした！
レコード等と受賞歴の展示。
こちらは身の回り品でしょうかね。
そしてまたまた「ポケふた」です。道の駅足寄にもございました。
場所は見るからにわかる時計台の足元です。
・・・ごめんなさい。ロコン以外は知らないポケモンです・・・
そして最後に「オーロラタウン93りくべつ」。陸別は「日本一寒い町」です。
あまりの寒さに日産自動車がテストコースを置いているくらいです。
ここには旧国鉄が民営化された際に第三セクター化された「ふるさと銀河線」時代の列車が
何と動態保存されています。距離は短いですが乗車可能なので鉄分多めの方は是非。
銀河鉄道ラッピングは結構古くからあった記憶が。銀河繋がり？
今でこそラッピング車両は当たり前になりましたが、この頃はまだ珍しかったはずです。
ラッピング？ひょっとして塗装されてるのかな。確認しませんでした。失敗です。
ここで概ね15:00頃。
このあとは陸別の郊外から自動車道に乗り北見経由で帰宅しました。
自宅に着く頃は完全に陽が落ちており、時刻は17:30頃でした。
途中買い物で30分程掛かったのと橋梁などのプチ観光で90分使ったとして、総走行時間は
約6時間半といったトコロでしょうか。
総距離はトリップメーター読みですが約350kmとなりました。
これで今月のFDドライブは終了です。
10月に入ると天気次第では降雪で峠越えが厳しくなりますので日を選ばなくては。
今年の冬は大雪になりそうという予報も既に出ていますし冬眠時期も考えないと。
もう少し先のお話ではありますが、どうなるか？
それではまた！