インプレッサ WRX STI
○平成２３年 CBA-GVB 110,000km
今回は車検のご依頼と、２月にオイル漏れでリビルト交換したパワステポンプの保証交換です。
部品は保障ですので只ですが、工賃はお客様に請求出来ませんので、
痛い所です。整備業界あるある。。。orz
保証品に２年の保証が付いていないのが、不安です（＞＜
原動機（EJ20)の刻印も綺麗にして、目視しやすいように配線なども処置します。
パワステポンプの漏れはアンダーカバーまで滴下しておりませんでしたが、
左バンク下に漏れ（飛び散り痕）が有り・・・・
AVCSのコントロールバルブから噴出？しておりました。
カシメの中からなので、ASSY交換に成ります。
左右バンクINとEXで４個使用されているので、
全て交換すると、４諭吉・・・
漏れている１本の交換に成りました。
形状変更（対策品？）されておりました。
カムセンサーのコネクターとミリクリアランスです。
１年前に縁落とし研磨したのですが、
今回も４輪擦っておきました。
リアキャリパーのボルトがトルクに達する前に、ニュルｯと・・・
左右で１本づつ注文しましたが、１本￥６０と安価でしたので、
全て交換すれば良かったです。
ターボとインタークラー間のL時ホース。
以前の作業者がボロボロにしてしまったようで、交換をお勧めし純正が￥49800と
高価な品なので、ラリーショップやEJ20を熟知された方に確認を取らせて頂き、
お勧めの社外品を考えておりましたが、やはり純正に限るようで、
中古良品をチョイスと成りました。
クラッチフルード交換時はインタークーラー外しますよね。
レリーズのブーツ内も確認したいですから・・・
インタークーラーステー（画像右側）を外せば、ストレスなくホース付きます。
無事、陸運局で継続検査・・・（ハイマウント球が切れて落ちましたけど。。。）合格
１年前に、最寄で１２ヶ月点検をされていたようですが、
左右でブレーキバッドのグリスが違う・・・
しかも左側はベアリンググリスを使っていた様子で、熱で流れ落ちた状態・・・
納車時にお客様に伝えた事は・・・
「この先も長く大切に乗りたいのでしたら、私以下の整備士に任せてはいけません」
「ご近所で済ませたい場合でも、今まで出していた所は止めた方が得策です」
「まぁ、私のレベル（SST持って無い）何てご理解頂けないでしょうけど、せめてもスバル車整備で生業を行っている所が良いです」
「Dさんは、未熟者が作業する事も有りますが、保証がしっかりして安心です」
信用商売は一度たりとも手を抜けないと実感する案件でも有りました（＾＾/
○別件のお客様（鈑金塗装依頼）よりケーキを頂きました（＾０＾
以前から幾度も頂いているパティスリーオランジュです。
妻と、行ってみたいお店のリストに記載しておりますが、COVID-19も有り
未定となっております（ToT
個人的には誕生日が近いので、ろうそくを立てたい所ですが・・・・
最上段のカラメルが硬いので、切り分けに注意なのと全層貫通ですと
中・下段がカラメルに支配されてしまうので、食べ方で味わいが変わります。
個人的な意見で恐縮ですが、甘味には集中力を高めて仕事より真剣勝負です。
このお店のは美味しいですね（＾＾
※バイトの次男用にフィルムで乾燥保護した画像しか撮っておりませんでした。
いつもありがとうございます。ごちそうさまでしたm(_ _)m