ブログもアップ出来ませんでした（＾＾；A
今回は、１年前に上げた国産車（軽自動車）の続編に成りますが
輸入車編に成ります。
作業車両 平成１０年レンジローバーです。Ｅ-ＬＰ42Ｄ
走行距離は実走で34000ｋｍ台なのですが、流石に１４年も経過していますと
消耗品の経年劣化は免れませんね。
過去に交換しているとは思うのですが・・・
ステアリングリンケージ（ハンドル機能）のボールジョイントブーツが○破けてます。
無論、車検に合格しません（T。T
破けてグリスが出てしまい、雨や砂の混入でゴリゴリしてしまったり、摩耗でガタが
出てしまったら全交換ですが、今回は良好でした。
輸入車はゴムのみの部品供給が無く、全交換に成ります。
国産同様、○部のネジを外して交換できますが・・・
こちらの車両は反対側がロッドと一体成型のため、全て交換と成ります。
部品代だけでも総額５万円前後してしまう状況です（◎０◎
私の場合、取引先の部品屋さんにお願いして、実測値より国産の汎用品（大野ゴム工業株式会社）を注文（＾＾
１ｍｍでもサイズが違うと問題が生じてしまいますが、ジャストサイズDC-1626が有りました（＾＾/
１個数百円です。
４ヶ所全て交換しました。
ボールジョイントに新しいグリスを詰めて、取り付け・・・
ハイ！完了（＾＾
無事、サイドスリップにも狂い無く車検合格！
予断です！
仕入れた車両がドライブシャフトブーツが破けてまして・・・
展示前に交換作業をすることにしました。
メカニック上がりの私としては、展示の段階で車両の状況を熟知していたいのと
問題点は整備しておき、試乗などでより良い状態でお客様に見て頂きたい所存です。
多少の外装傷は車の機能性には関係有りませんので、機関重視です。
ブーツだけ交換でしたら、分解せずに交換できる分割式ブーツが有るのですが、
私的に耐久性など信用に欠けるので、純正タイプで交換です。
私が下手くそだからかも知れません（＾＾；
分解を始めると、ドライブシャフトが固着○して抜けません。
結局、スッポリ外して交換・・・
反対側も・・・
お陰様でオートマのオイルも交換する事に成ってしまいましたが、結果オーライです（＾＾；A
ブレーキの清掃給油もでき、入庫した時よりもタッチが良く成りました。
自信を持って展示に・・・
更に予断です！
中古車は、前所有者の方の使い方で痛みや汚れ具合も様々です。
有る程度の掃除機掛けをしても、ペットの毛や埃でアレルギーが出てしまう可能性が否めません。
そこで私は出来る限りの掃除をするのですが・・・
おさまりが付かなく成っちゃいます。（＾＾；A
納車前も・・・
バラバラにしちゃいます（＾＾；；
まぁ、自己満足と言ってしまえばそれまでですが、
納車されて、椅子の下に飴の包みや、爪楊枝が出てきちゃうとガッカリですよね。
ボディは雨風で汚れたり、買い物先の駐車場などで荷物で傷つけられちゃったりしますよね。
私の場合、平たい部分はあまりこだわらず、ドアを開いた所などが気に成ちゃうんです。
過去ブログ色あせ車、磨きとポリマーより画像参照
まぁ、拘りは人それぞれですけど・・・ね（＾＾/
前回のブログで名古屋買い取り自走したのが楽しかったので、
西は大阪、北は青森まで登録納車（往復交通費→夜行バス代・ガソリン代・高速代）を視野に・・・
最寄りの駅まで送って下さいね。（＾＾