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Thoughts on living with style.      

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akebonoのブレーキパッド。

北米でしか販売されていないモデルだが、

これがスゴくいい。完璧である。

これまで純正を含めていろんなパッドを使用してきたが、

いつも鳴き(ノイズ)に悩まされてきた。

社外品に至ってはジャダーが出たり、タッチもヒドかった。

しかし、このパッドは鳴かない、よく効く、タッチも自然で抜群の性能。

しかも、ホイールを汚すダストが出ない。もちろん、かなり距離を走ってきたが、

ローター攻撃性の点でもまったく問題がない。

久々のヒット!

コレは最高ということで、ストックしようと思ったら

車種適合品が終売?・・。通販サイトによってはまだ在庫品を購入できるところもあるが、

近頃、どういうわけかインターナショナル・オーダーを受け付けてくれない。

配送は、アメリカ国内だけなのだ。

買えるうちに、と思い通販サイトを探しているのだが、

いまだ見つかっていない。

しかし、本当にいいパッドだ。
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音楽の利益分配ってこうなんだ(ちょっと昔の状況らしい)。

実際演奏しているバンドメンバーがいちばん少ない?

確かにいい家に住んでいるのはプロデューサーだったりする。

このシェア・グラフには印税が入っていないと思うが。

レコード会社がこんなに儲かる時代はもう終わっているでしょ?
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これでこの写真に写っている3人は皆、鬼籍で出逢うことになった。

いちばん左が昨日亡くなったデニス・ホッパー。

まん中がナタリー・ウッド。で、奥がジェイムズ・ディーン。

ウッドもディーンも事故死だ。

ディーンが亡くなったのは56年だから、ホッパーはずいぶん長生きしたことになる。

彼の代表作はどうしても「イージー・ライダー」ということになってしまうが、

50年代の作品の方が荒削りでワクワクする演技を観ることができる。

脇役だが彼の出演作では56年の「ジャイアンツ」が自分は好きだ。

どういう演技をしたらいいのか判らず、右往左往している感じがいい。

長~く現役の役者を続けられて本当に幸運な人だった。

同年代の役者はみんな仕事がなくなるか、引退するかの選択を迫られ、

あるいは事故か病気で死んでいった。

「理由なき反抗」での彼の演技はおそらく演技と呼べるほどのものではないだろうが、

その若い身体からほとばしる素の生気は、彼の作品群の中ではピカイチだと思う。合掌。
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このクルマを見るたびに、

パジェロ・イオとデザインルーツが同じに見えて仕方がない。

もちろん、パジェロ・イオの方が何年も前に先行してデザインされている。

パジェロ・イオのデザイナーは、確かピニンファリーナか

イタリアン・カロッツエリアのどこか。

GLKはメルセデスらしくないデザインなので、その良し悪しより

違和感が気になってしまう。

最近のメルセデスはエッジが効いているモデルが多くなっているけれど、

丸~るいW116やW123の時代の方がエレガントに見える。

EUの市場統合以来、自動車デザインの

地域独自性が希薄になったことは間違いない。
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連立出たら、永遠に沖縄問題はいい方向に向かって行かない。

福島さん、責めるべきは内閣ではなく、

「おらが地元には基地は嫌だ」と言っている日本人と、

日本を占領しているアメリカです。えっ!