＜２月１１日＞
埼玉県さいたま市の鉄道博物館。
「 １号機関車 」「 弁慶号 」「 ９８５０型蒸気機関車 」 と見て廻り、他にも御料車、○○型機関車、○○式電車、
などなど実物の古い車両がびっしりある１階のフロア。
ちょうど真ん中へんにある 「 転車台 」 にも蒸気機関車が載っていました。
「 Ｃ５７型蒸気機関車 」 です。
毎日定刻になると、転車台が回転するパフォーマンスもあるようでした。
その奥には 「 とき 」。
新幹線になる前の上越本線新潟行きの列車です。ホームもちゃんと併設されていて、実際に車両に乗り込む
ことができるようになっていました。
「 クハ１８１ 」「 クモハ４５５ 」「 クハ４８１ 」・・・詳しくない私にとっては、型式番号で言われても何が何だか、
だんだん分からなくなってきます。
そんな私でも、これだけはよく分かります。
（ たぶん ）「 ０系 」 と呼ばれる最初の頃の東海道新幹線です。
この新幹線の前が、押すな押すなの大混雑になっていました。
ここでも定刻になると、ガイドさんの説明でデモが行われるためで、それを見るために続々と人が集まって
来ます。私は、正面から少し離れた電車の脇のホームの先端に陣取って、デモの開始を待ちました。
デモは 「 連結器 」 の出し入れでした。
確かに通常は滅多に見ることのない連結器。子供たちも珍しそうに覗き込んでいます。ただ、私にとっては
東北新幹線に連結された秋田新幹線や山形新幹線は、お馴染みの光景なので、連結器そのものは珍しくあり
ませんでした。