donkidさんのプロフィールページ
腕時計の電池交換しました。
今私の一番のお気に入りSeria
お隣さんのダイソーでは見た事が無かった（探して無かった？）商品でした
コレが有れば簡単イージーに飲めます。
実は先日
かなりの高山でペットボトルを落としてしまい事態収拾するのに時間を要しました。
コレでぶら下げていればと思われます。
2025年９月16日午前5時前に着いた新穂高温泉登山者用無料駐車場は満車！
直ぐに上の有料駐車場へ移動しましたが満車！
９月13(土)14(日)15(祝)の三連休明けの１６日平日だから大丈夫と勘ぐっていましたが、昨今の登山ブームは熾烈なものがあります。
仕方なく
グルグル新穂高温泉を回りましたが有料無料にかかわらず全部の駐車場は満車。
ケーブルカー観光客用駐車場は未だマダオープン時間前で閉鎖中。
路駐は出来ないなと思い諦めて帰ろうかと坂道をかなり下った所に「鍋平登山者用駐車場」の小さい掲示が見える。
その存在はネットで見て知ってはいたが何でそんなに遠い所に駐車場が有るのか解っていなかった。
しかし、登山諦めて帰るのだから次回の参考にもなると思い現場を見ておこうと思いました。
かなり下った所から坂道をぐんぐんと上がって行きました。
すると、ロープウェイの乗り継ぎ駅の看板が出てきました。
「しらかば平駅」
その手前道から入る側道というか公園の道を一方通行にして路駐の形で駐める様に成っていました。
現場でスマホ予約する駐車場まで徒歩5分位の位置です。
車線反対側にも綺麗なトイレ付きの無料登山者用駐車場が有るそうです。
全体を鍋平園地と言うようです。
無料駐車場部分詳細 加筆
入口 出口 方向矢印を加筆しました。
コレが見えたらOK
今迄の 満車 満車 満車 は何だった ？ ？ ？
このコースは私の1台のみ
着替えが終わって出ようとする頃にやっと次の人が来ました。
一人で車を駐めてると、コレ間違ってないの？
と自問自答していました。
写真の様に園内の道を一方通行にして駐車ラインを引いて路駐？
メーターの無い道路パーキングメーター式？
うん？ こっちのコースも２台のみ駐車？
鍋平登山者用駐車場
鍋平園地駐車場
併記しています。
グーグルマップに投稿しました。
何故かファースト口コミ投稿でした。
あくまでも此処は登山者専用駐車場です。
ケーブルカーで観光の方は直下の駐車場を利用しましょう。
お互いマナーを守りましょう。
新穂高ロープウェイを使っての登山の方にアドバイス。
確りと下調べをして行動してください。
例えば通年運航のロープウェイであります。 始発は午前8:00 午前8:30 午前9:00 と成っていますが、これは第1ロープウェイの始発時間なんです。 第2ﾛｰﾌﾟｰｳｴｲの始発は特別 午前7:00 というのが、夏期の土日祝日に運行される日が有ります この1時間は大きいです。 特に西穂高岳登頂日帰りを考える場合必須と言っても過言でも有りません。
それと 古希、還暦登山家の初西穂の方へ
いくら夏期の７時発でも日帰り計画はやめた方が無難です。
西穂山荘か山荘前テント場利用です。
日帰りで行くとしても
取り敢えず 西穂独標11峰2701m迄 登頂してみて 下を覗き 行ける と判断したとしても
3時半迄にロープウェイ乗り場に戻れると確信して、西穂高岳に向かって下さい。
帰りのロープウェイに1時間の余裕は必要でしょう最低でも。
そして
次のピラミッドピーク８峰2771m
チャンピオンピーク４峰迄2822m
迄でにかかった時間を確り計算して 次に 次に 進みましょう。
？
西穂高岳独標独り占め
西穂高岳独標2701ｍ三角点に到達しました。
西穂 おっ凄いね
ナンダ なんだ 独標 ふん？
いや いや いや 登った人が言うなら聞きますが
独標登らずして言う方には一寸ちょっと憤懣です。
ジャ貴方登ってご覧
下記に私のじゃ無いですが独標のYouTube貼り付けてます。
これ見てから登って無い人はたかが独標と言って下さい。
40歳代若者の舐めた独標滑落死亡事故ニュース貼り付けておきます。
おっ
40歳と言えば長男と同学年、、、、。
うん 親御さんの気持ち よく 良く 判ります。
ご冥福を祈ります。
YouTube西穂独標動画
ホントですよコレ 古希目前の私が良くも初トライ成功しました。
私の人間としての全能力を出し尽くして達成しました。
たかが独標です。
北アルプス 西穂高岳独標 本格的登山２回目の40代男性が滑落死亡事故
2022年9月11日
本格的登山２回目の40代男性が西穂独標で滑落死亡事故のニュースです。
これ 登った者は よくよく わかります 分かります 判ります 解ります
西穂独標を舐めてはいけません。
２０２５年９月16日古希クライマーの私が登頂したほぼ３年前彼は私が掴んだ同じ石を掴んで滑落したのでしょうね。
えっ西穂独標3000ｍ無いよね！
ふん
もう 独標三角点に抱き着いてます。
独標最高～
最後の壁です
コレでですよ コレ
どうぞ コレを登ってみてください
当日登山道で仲良くなった方々が何人も
この壁を見上げて
今日は此処迄にしておきますと
独標直下迄来ておきながら
名誉ある撤退を決定して帰っておられます。
ここまで来るのに
どれだけの 時間 労力 お金 をつぎ込んだか
色んな人の話 ネット情報 雑誌情報で 西穂岳は駄目だけど 西穂独標迄なら 私でも 、、、、、。
と、
私も わたしもそうです
ネット情報等で古希クライマーでも西穂は駄目だけど独標なら と、思わせる情報が多すぎます。
独標手強し！
と、言っておきます。
古希クライマーからの一言。
追補：
ありがとう西穂山荘さん
西穂山荘荷物デポ
荷物置き場を設置無料開放してくださっている。
思い切ってここへリュックを置いてこの後アタックしました。
私は主荷物デポのお陰で、何とか西穂独標まで無事に登れたと思います。
高齢者の方はここから先は是非ここへ主荷物は置いて貴重品のみを持って山頂アタックを計画されると良いと思います。
アタックザック殆ど大袈裟なもので無くてもナップサック位あれば役に立ちます。
それと
私はストックを独標カベ直下にデポしました。
壁登りにストックは絶対邪魔なだけです。
ストックも西穂山荘にデポした方が良かったかもです。
す
ヰセキの動力噴霧器
昭和50年代後半に購入
それが絶好調、朝から半日確り仕事してくれました
午後休憩をして再始動
うん？ 一寸 ちょっと チョット 不安定なアイドリング
回転を上げれば ま、動く。
30分位でエンジン停止 再始動後20分くらいで停止 10分位 ５分位 １分 直ぐ停止 あかん アカン 仕事に成らん、、、。
取り合えず プラグ と エアクリ 点検
この動噴は40年余使って居ます。
多分このプラグは40年余使いました。
しかし、日本の部品は長寿命ですね。
NGK BS6 プラグ 楽天で330円～
ここは中華の200円プラグは買わない、、、
エンジンはKAWASAKI製です。
エアクリーナ が 空っぽでした。
誰かがボロボロに成ったエアクリ残骸を捨てたのでしょうね。
でも
何かつっこんでおかないと
この前にレッツ４修理した時に買った汎用エアクリーナシートを自分でカット、カット、カット。
ま、こんなもんでOK
ピッタリ
コンプレッサーは ユニスプレー
何か年中修理してますね。
もしヰセキさんに出していたら
プラグ交換 エアクリーナ取り付け
部品、工賃で少なくとも１万仕事でしょうね。
びわ湖座ロング公演です。
11時40分に入り具合を偵察に行きました。
48席ある座席はほぼ予約の札が出ています。
予約なしフリー席は9席でしたが、既に満席？？？
うん？
一番端っこの三人掛座席が二人で座ってる！？
一人トイレへでも行くのか立った。
今がチャンス
ココ空いてます？
あっ一番向こうね、空いてる。
と、言うことで
座席確保しました。
空席ラスト一席でした。
桃の種
必ず入ってる桃の種
我が家の０円花壇の日除け用に植えてみました。
桃の種の殻
私は殻から出さずに植えてますが、
やはり出す方が効率良いようです。
種を植えて２年目の苗木
早い人は花が咲くと言いますが
私の所は未だ々です。
桃の種を植えて４年
苗木から３年目
今年初めて立派な花が咲きました。
すると
小さい 小さい 桃の実が結実しました。
この写真は少し大きく成った頃
若しかして桃食べられるように成る？
沢山の花が咲き５０個位結実しました。
摘実をして20個くらいに、、、
結局この位に成長したのは５個位です。
もう少しと思って待っていると
アリンコに狙われました。
慌てて 摘果
冷蔵庫で追い熟して 実食
あま～い桃が食べれました。
種は荒川の桃ですからね。
コメントにもいただくのですが
自宅で桃造りって大変でしょうと思われますが。
私は花壇の日除けに何か葉っぱを茂らそうと思って植えただけなので
全く果樹としての手入れをしていません。
全く
無農薬
無肥料
です
気がついたら
花が咲いてました
実が成ってました
実がアリンコに食われてました
慌ててアリンコ被害から逃れた桃🍑果実収穫しました
来年は
少しでも手を入れますかね、、。
バイクで登山口迄走って3000m級の山に登る。
そんなスタイルをやりだしたのも、初めはHONDAインテグラNC700Dと出会った事から始まります。
その頃は既にホンダ X-ADV が流行りだした頃でNC700 シリーズのみ存在したインテグラNC700Dは既に廃盤モデルでした。
中古で探しても新車自体が売れてないので程度の良い手頃価格の中古車は見つかりませんでした。
今流行のX-ADVも良いかと思いましたが定価が凄い、、、。
非常に手頃な出物を見つけましたがまさかの改造にドン引きしました。
京都まで下見に行って良かった。
一寸仮面ライダー系に見えるNC750Xはどうもその外観に親近感を覚えず。
その時に
NC750ｓDCT
トランスミッションDCT
DUAL CLUTCH TRANSMISSION
の存在を知り。
コレだ！
私の求めるスタイル、スペック。
スタイル：私がザ、バイクと思えるデザイン
スペック：DCT、ABS等、30㎞／Lの燃費、ETC2.0、750㏄つまりナナハン
ただ1点Xとの差トラクションコントロールが着かないのですね。
ABS、ETC2.0 は勿論標準装備です。
ま、その点は諦めてNC750ｓの出物に決めました。
１回目3年車検、２回目５年車検をユーザー車検でライン入りました。
来年は３回目７年車検をユーザー車検に持ち込む予定です。
現在22,000Kmを超えた所です。
中古で売り出すのなら最適期？
まさかね！
ま、
古希近しの私には非常に気いった
上がりのバイク
私は終(つい)のバイクと呼んでいます。
2025.8.15
三菱ノンフロン冷凍冷蔵庫MR-E45P-S1形 445L 2009年製 製造16年
冷凍庫ー20℃
製氷機能
氷も ザック ザック
冷蔵庫も5.5℃
まっこれなら修理OKですね。
