さて、ゴールデンウイークも明けまして
通常生活に戻りました。
でゴールデンウイーク中は、帰省し、
親や姪っ子の面倒を見つつ、素材購入
に奔走しておりました。
購入した戦利品は、あまたありますが、まずはこれです。
ワフ29500用テールライト点灯パーツセット。￥1260
これは、ヨ8000に使えると思い、老眼を押して自作するより
早いと購入しましたが、作成中のヨ5000にあてがってみると
合いません。
横方向にわずかに幅広であるのはごまかしが効くと思って
いたのですが、問題はLEDの高さでした。
1.5ｍｍほど高く、どうやっても合いません。
そして、それ以上に熱い。通電すると数秒で手に持てないほど
の熱さになります。ペーパー製でこれはまずいっしょ。
エンドウさんのワフは耐熱プラで問題のかもしれませんが、
おそらくプラバンなら数分で変形するのでは？
我が横浜工場技術陣は、いろいろ考えた末、基板を解体する
こととなりました。
主な発熱部は、チップ抵抗なので抵抗部分とLEDを切り離し、
抵抗は床下のアルミダイキャストに貼り付けて放熱してしまう
計画です。
で、立ったのがこんな感じ。
片方がうまく行ったので両方やってみました。
明日、もう一組を作って、車載しましょう。
窓ガラスも貼ってみました。
集電シューもつけて、配線も考えねばなりません。
完成まではやっぱり遠い。
最初は１ヶ月で終わってカニ２２を作ろうかと思っていましたが。
まだまだ掛かりそうです。
最後に、ＥＦ５８の試運転は散々でした。
カツミの金属道床の線路では走行していたのですが、
実家のKATOの線路だと走行不能。
原因は。。。。。
まずアリイのEF58は、車輪が激しく空転。
ウエイトがどうというよりは車輪と線路の摩擦係数が
違う感じです。車輪の踏面もつるつるになっています。
TOMYの方はモーターが全て。やっぱりモーターが残念です。
横浜工場のパワーパックは３Aですが、宝塚工場は２A
サーキットブレーカーが働いてしまいます。
ということで整備のやり直しとなりました。
残念！
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