特にこれと言った難しい作業はありませんので、
詳細な作業内容は割愛します。
クランクやボトムブラケット周りの作業は、
ほぼパワープレイと言っても過言ではない？ｗ
かなりチカラが必要な作業ばかりです。
今回使った工具類（細かい物は省いてます） 左から
- チェーンカッター
- コッタレス抜き（ノーマルクランクを外すのに必要です）
- BBツール（これもノーマルBBを外すのに必要）
- ホローテック専用工具（３種対応の優れもの）
- ゴムハンマー（対象物に傷を付けずに叩く叩く叩くｗ）
- 8mm六角レンチ（クランクキャップ外し等々）
- モンキー、スパナ諸々
一般的なBBクランク（４角テーパー）からホローテックへの交換は、
最低限、恐らくこのぐらいの工具類は必要だと思います。
ノーマルクランクの外し方などは、
他のサイトで多く書かれておりますので、そちらを参照して下さい。
経験上、完成車のBB（ボトムブラケット）を外す時は、
固着していたり、鬼締めされていることが多く、
いつもは、BBツール+メガネレンチに、
１ｍの単管を咬ませて回すのですが、
IDIOMのBBは、ちゃんとネジ山にグリスが塗ってあり、
楽に外す事が出来ました。（さすが世界のGIANT）
クランクセット付属のBBを取り付けます。
ホローテック等と同じく樹脂製なので楽勝です。
そこに右クランク（ギア付き）をぶっ刺して、
左クランクを8mm六角レンチで締め込めば完成です♪
やっぱりカッコえぇぇぇぇぇぇ
シマノのホローテックの様に、
万が一の脱落防止用ロックピンなど有りませんが、
ガタなど一切無いので大丈夫でしょう。
回転もすこぶるスムースです。
問題は耐久性ですが、ダメそうならSRAMのBBに交換します。
1061ｇ - 800ｇ = 261ｇ
ついでにペダルも交換しました。
今回は街乗り用なのでフラペ（フラットペダル）縛り。
たまにビンディングが欲しいシチュエーションもありますが、
そこはグッと我慢の男の子（ウソですジジィです。
チタンシャフト＆マグネシウム踏面の、
フラペなのに贅沢仕様ｗ
ノーマル
Kactus
294ｇ - 220ｇ = 74ｇ
車体重量：8020ｇ
全備重量：9520ｇ
次回はスプロケ＆RD交換編です。