今日は、ボルボV50 T5 スパークプラグ交換歴がないく確認したら、点火接点部ギャップが焼けて広がってきていたので５本同時に交換しました。
今回は別にエンジン不調ではなく、点検記録簿やその他の交換歴納品書など確認、交換されて無いので交換作業しています。
交換は、インタークーラーパイプとプラグカバーを外し、点火コイル外すとプラグ取れてきます。
コイルの配線は外さず、横にどかしておけばプラグ自体は取れます。逆にプラグのコードは視線カプラー外すと、止めプラスチックの詰め経年劣化で割れる危険性があるので私は、基本カプラー外さず、プラグは交換しています。
毎回ですが作業自体は、難しくは全くないですが、外すもの取り外し、交換するだけの作業です。外すもの外さず無理に曲げたり、ずらして無理かけながら部品を外そうとして、無理かけて他の所を壊すことがほとんどです。手間かかりますが、手間はお金かからないですが、他の部品壊すと、お金がかかり場合によっては高額な部品代かかる場合もありますので、手間かけてお金かけずで、修理した方が結果安く修理済みます。やりたい方は、手間かけて交換して見てはいかがですか。
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