前回は新しくウチの仲間入りを果たしたGSXとエヌワンの作業状況の記事でした
今回はそのエヌワンが完成して今どうなっているかを書いていきたいと思います(°∀°)b
前回からかなり時間が有ったので当然のことながらエヌワンは一応走れる状態になりました


この通り形になってますがまだ終わってない作業がいくつかあります

終わってない作業
タンクの移動(XRタンクから訳あってゴリラタンクに変更)
バックステップ化
ラジエター交換
です
タンクについては俺の知らない間に墓穴を掘った親父が見事な破裂音と共にタンクを大破させる事件があったので急遽ゴリラのタンクを買わざる終えなくなってしまったのです…このタンク代は親父が破裂させたのに俺持ちと言う身勝手さ 酷い話です
バックステップに関してはステーを使っての移動を考えてましたがそうなるとリアブレーキの位置とシフトバーとの位置に違いが出ることが判明して今考え中
ラジエターは親父がエヌワンのラジエターと大して形や大きさに差が無いのに付けるのはナンセンスだと猛反論
80用のラジエターなのにナンセンスなはずが無いだろっと反論するが受け入れない親父
そんなの付けるくらいなら売ってNSR250のにしろと言って議論で作業難航
そう
俺のエヌワンの作業の最終章にブレーキを掛けているのは親父と言う存在
イライラしますね~
親父は工具の使い方や作業に知恵を貸してくれるときは助かりますが
無駄な買い物をさせたり余計なおせっかいで何度もエンジンをばらす羽目になったり、自分の予定に相手が合わないと逆ギレして意地悪をするという自己中さ
更年期も影響してかなりの曲者になっていて毎日悩まされています。マジうざいですw
傍から見れば教えてくれる親父が居て羨ましく思うみたいですが
俺からすればストレスの塊なのです
もう一回単身赴任になんないかな~
俺の愚痴は置いといて
今はタンクは純正のままで慣らし運転中
エンジンが7000回転以上空ぶかしでいかない自体
多分メインジェットが薄いと思ってます
近いうちにもう少しメインを上げたいと思います(^ε^)






