先日のラウンドではレアなスパイダーのパターをテストしてみました！(^O^)
スパイダーＧＴ
トラスホーゼル！
そして！４０ｇのタングステンウェイトを２つ搭載してスクエアなインパクトの精度を高める調整機能を搭載したパターなのであります！d(^_^o)
スパイダーＧＴ・ＭＡＸトラスパター！(^O^)
このポジションが一番しっくり来たので自分のフィーリングでこのポジション設定！(^O^)
実際に使用してみました！（＾Ｏ＾）
軽量のアルミボディ独特のライトな打感は好みが分かれるところだと思いますが、個人的には好みです！(o^^o)
トゥルーパスアライメントがターゲットに合わせやすく、自分のようにボールのラインを合わせるタイプのゴルファーには正確にアライメント出来るだけでなくスムーズなストロークもサポートしてくれます！(*^_^*)
全体的には精度が高く転がりもスムーズで幅広いタイプのゴルファーにフィットするパターだと感じましたが、自分にはトータルウェイトが少し軽く感じました！！
そして！最も興味があった重心調整機能ですが…
ラウンド翌日にポジションを変えてＳＡＭパットラボで測定してみると自分がフィーリングだけで選んだポジションはインパクトのフェースアングルも軌道もＧＯＯＤでした！(*^◯^*)
日々パッティングを研究している自分ですが、自分の感覚が狂っていなかった結果にかなり嬉しかったです！（苦笑）
対してプッシュアウトしやすい方にオススメのフォワードポジションにセットすると……
本当にフェースがクローズにインパクトするように変化いたしました！W(`0`)W
若干の違いは出るだろうと思いましたが、ここまで顕著に違いが出るとは驚きました😵😵
もちろん個人差がありますので絶対とは言えませんが、ドライバーの重心ポジションチェンジが当たり前の時代ですからパターの重心にももっと関心を持ってみたいものです！d(￣ ￣)
非常に興味深いスパイダーＧＴトラスＭＡＸパターでした！(*^◯^*)
