少し前のラウンドですが、来月発売の新製品キャロウェイ！ローグＳＴをテストしてみました！😃
ローグＳＴと言ってもドライバーではなくユーティリティーであります！d(￣ ￣)
キャロウェイさんの場合『エピック・スーパーハイブリッド』『ＡＰＥＸ・ＵＷ』と次々とユーティリティーを発売しておりますが、それだけユーティリティーの需要があると見込んでリリースしていると思われます！（＾Ｏ＾）
このローグＳＴ・ＭＡＸユーティリティーは、いったいどんなポテンシャルなのか！？個人的にも興味を持って持参いたしました！(^_−)−☆
ＡＩによって刷新されたフラッシュフェース！！
キャロウェイ専用のベンタスシャフト！！
＃３Ｈ、＃４Ｈ、＃５Ｈ、＃６Ｈがリリースされますが、今回はロフト２０度の＃４Ｈをテストいたします！o(^o^)o
フレックスはＳシャフトです！d(￣ ￣)
まずはスタート前の練習場で打ってみました！！
心地よい打音と打感で弾きの良さを感じました！
距離の短い練習場でしたので細かい弾道までは把握出来ませんでしたが、いいボールが打てているのは感覚で分かりました！(^_−)−☆
かなりバラついて当たっていますが感覚は芯を喰った感覚でした！やはり寛容性は高そうです！！
ステンレススチールの何の変哲もないヘッドに見えますが、何か凄い事をやってくれそうな予感がしました！(^_−)−☆
実際にラウンドでも多用してみました！(^○^)
驚く事にいきなりナイスショット！その飛び方は今までにないスピードボールでした！W(`0`)W
弾道はストレート！！フェースの弾きはユーティリティーというよりもフェアウェイウッドのような弾き感でした！（＾Ｏ＾）
トゥとヒール部分に設計されたジャイルブレイクテクノロジーがフェース面をたわみやすくしてボールスピードをアップしているそうです！(^○^)
冬場の薄いラフでもボールは拾いやすく、ミスヒットに強いのは実戦でも確認出来ました！！
『しまった！😰』と思うような当たりでも方向はブレる事はありませんでした！(^-^)v
個人的に興味があったのがロフト２０度であるという点です！d(^_^o)
通常のユーティリティーは１８度か１９度、その次の番手は２１度か２２度のラインナップになっている事が多いです！自分も２２度を使用していますが、２２度ですとキャリーで２００ヤードはちょっと厳しいのです😢その上の５番ウッドの１８度では加減しないとキャリー２００ヤード以上飛んでしまいますので、ロフト２０度のユーティリティーに興味があったのです！！
予想通りにナイスショットすると自分のパワーで、ちょうどキャリー２００ヤードでした！！
ここで凄く気になったのがシャフトのスペックです！d(￣ ￣)
このユーティリティーに純正シャフトとして装着されているのがドライバーやフェアウェイと同じ『ベンタス5 ｆｏｒキャロウェイ』シャフトです！Ｓシャフトで５３ｇとユーティリティー用としては非常に軽いシャフトを採用している点です！
通常ドライバーやフェアウェイ用のシャフトを一般的な５０ｇ台にした場合、ユーティリティー用のシャフトは６０ｇ台のシャフトを採用する事が多いのです！d(^_^o)
ところが！このキャロウェイ！ローグＳＴ・ＭＡＸユーティリティーは５０ｇ台のシャフトを採用！なのに総重量はしっかりと確保されています！総重量だけみればテーラーメイドのステルスレスキューよりも重くなっています！😵😵
ＡＩが導き出したスピードアップの為の設計なのかもしれません！o(^_-)O
フェアウェイウッドと同じシャフトを採用する事でフェアウェイウッドと同じ感覚で振っていけるイメージです！フェアウェイウッドは打てるのにユーティリティーは苦手だ！という方は試してみる価値があると思います！（＾Ｏ＾）
ある程度の操作性も兼ね備えていますが、直線的に楽に飛ばしたい方に最適のユーティリティーだと思います！o(^o^)o
発売は３月末予定です！！ご期待下さい(o^^o)
ＰＧＡツアー！ジェネシス招待初日、松山英樹選手はティーショットが安定せず１オーバー、７７位タイと出遅れ！😢
ホアキン・ニーマン選手が８アンダーで単独トップスタート！久々にツアー参戦のＣ・モリカワ選手は４アンダー、６位タイと好スタート！！
優勝すれば世界ランク１位になる可能性がありますので大注目です！（＾＿＾）☆