今日から仕事という方もいれば１９日（日）までお休み！という方もいらっしゃると思います！休みは嬉しいですよね〜！
デザインチューニング『ＩＤＶドライバー』です！(^_^)v
フルボロンの粘り系のシャフトですね！！
ロフト１０．５度、４５．１５インチ、３０９ｇ、バランスＤ１、振動数２６０ｃｐｍのスペックです！o(^_^)o
ディープキャビティーデザインにより最適な重心位置にする事を実現したハイテクヘッドです！d(￣ ￣)
今回テストいたしましたドライバーにはバシレウスＺ５０・Ｓが装着されています！
まずは、スタート前の練習場で打って見ました！(^｡^)
クラウンには独特なラインが描かれています！👀👀
一昨日は肩の状態が思わしくなくスムーズにスイング出来ませんでしたが、ボールは綺麗なストレートボールが出てくれました！ミスヒットには強そうです！
キーン！と爽快な打球音も個人的には好きな打音です♪♪ 高反発なのでは？と思うくらいでフェースも極薄のフェースで飛距離性能は高そうです！(^_^)v
悲しいキャリーですが、肩を痛めてからはヘッドスピードが４０ｍ／ｓくらいしか出ませんので、仕方ないところですが……
このディープキャビティーという、大きくくびれたソールバックに秘密があるようです！(°_°)
デザインチューニングのシャフトは、うちの店でも人気がありますが 正直ヘッドは自分も詳しく知りませんでした(＞人＜;)
調べてみるとＤＡＴ５５Ｇチタンを１枚ずつＣＮＣミルドで不均厚加工を施しているそうで、熱処理をしてフェース硬度を調整するという徹底ぶり！！
かなり手の込んだ こだわりのドライバーなのであります！W(`0`)W
実際にコースでも数ホールで試してみました！！
一昨日は納得いくショットはありませんでしたが、芯を外したショットでも大きくブレる事なくフェアウエイをキープ出来ました！（＾Ｏ＾）
このソール中央部のバーが極めて高いソール剛性を実現し、ヘッドの歪みを抑えパワーロスを軽減してくれます！
このクラウンの独特なラインの意味については確認出来ませんでしたが、視覚効果を考えてのデザインだと思われます！
プロ上級者向けというよりも、アベレージゴルファー向けのイメージが強いバランスの良いヘッドです！！
もちろん！かなりやさしいので上級者の方でも満足いくハイパフォーマンスなドライバーです！（＾Ｏ＾☆♪
ソールのキャビティーバックと中央部のバーの相乗効果、さらには一体成型構造によりフェースエッジからネック周りの超高剛性化により反発力をルールギリギリまで高めているそうです！（＾＿＾）☆
丸型４５０ｃｃで、ブラックＰＶＤ処理を施した傷になりにくい仕上げ！！
見た目にもこだわった所有感を満たしてくれるドライバーながら、それほど話題になっていないのは、ちょっと高額だからでしょうか！？(￣◇￣;)
単純に弾きが良いだけでない、心地よく振り抜ける安定感のあるＩＤＶドライバー！
今年発売で大きくプロモーションもしていませんが、口コミでジワジワと人気上昇するかもしれませんね！（＾＿＾）☆
デザインチューニング メビウスシャフトを装着して打ってみたくなる優れモノでした！（＾Ｏ＾☆♪
いよいよＰＧＡツアー！レギュラーシーズン最終戦、ウインダム選手権が開幕です！
フェデッックスポイントランキング８８位の松山英樹選手は少しでもランクアップしてプレーオフシリーズに臨みたいところですが、ボギー先行でスタートした模様です！何かきっかけをつかんで欲しいですね！d(^_^o)