三浦雄一郎氏 --- エベレスト登頂最高齢記録

　おめでとうございます。

凄いの一言に尽きます。　

ここまでストイックになって、自分の目標を達成する気力だけでなく、体力・そして計画・企画力、全てが素晴らしい！

同時に、三浦氏をサポートされた、全てのメンバーの方々にも

「おめでとうございます。　お疲れ様です。　気を付けて、無事下山し、日本に戻られますよう願っています、」

って言いたいですね。

全て、この様な事は、チーム全体で達成した事。　勿論三浦氏は、凄いですが・・・。

「こんな人生うらやましい。」

と、思ったら、更に自分なりに頑張るしかない。

今、また次なる夢を見ています。　以前とは違って、目標も、大きくかわって新たにライセンスを取得します。　この年齢でです！　その内詳細をブログに書き込みます。

　現在、他の人が持っていそうもないものと言えば、

一級船舶　・　ライフセービング関連（もう・有効期限切れていますが？）　ぐらいです。

では次は、空を飛びたいけど、それはその内に。





未来のガソリンエンジンを見越して、分子設計から手掛け、そして新しいプロセス、そして、タービュランス独自の後処理安定化技術。　そうして生まれたタービュランスGA-0１。　気温が上がるとともに、リピーターの方々が急増。　現在しっかりとアマゾン用の在庫確保に追われています。　
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2時間早めに --- 日本に標準時

　またまた、都知事が全く全体を見ない発言をしてしまいました。

日本の標準時を2時間早めれば、外国為替市場等が、1日の内で世界で最初に開く事になるから、世界の金融市場で存在感が高まる。

こんな、おバカな全体を見れない方が都知事である事を、都民として、本当に恥じてしまいます。　（自分は投票していないのが、救われますが、少なくとも、選挙で当選した以上、都知事としてキッチリやって頂かないと困るんですね。）

　2時間も早めれば、冬場など特に関東以北は、真っ暗な中、出勤通学しないといけない。　冬場など、小学校などに通う子供たちの通学は、非常に危険にさらされる。　それなら、ごく普通にサマータイムを導入する方が自然。　それに、電力消費だって増える。　人間は、日が昇ったら起きて、日が沈んだら、休むと言うのが一番なんです。

　日本でも産業の種類により、早出して仕事する業種は多々あります。　為替業務等に関わる人間は日本の人口の何％が従事しているのか？　さらに株をやる方々は、生活に余裕がある方が95％以上でしょう。　その人たちの為になんで、国民がそれに引っ張られないといけないのか？

　取引時間を早めればいいでしょ！

唯、その一言に尽きる、貧弱な発想ですね。

それよりも、

「日本の送電と新しい光ケーブルを地下に埋設、全ての家庭に引き込み、海外から日本にアクセスされる場合の、セキュリティーを完璧にする（今後、戦争などはネット攻撃で経済を混乱させる等考えられるから。）ようなシステム・インフラを国を上げて構築する。　スマートグリッドだってインターネットのインフラは必要です。」

程度の発想でも、して欲しい。

非常にがっかりです。　上から目線でしかものや人を見れない方は、組織の長になってはならないと言うのが、自分の信念。　人に偉い偉くないなんて違いは無いのですから。　同時に物事をある方向からしか見れない人も、駄目なんです。　物事を判断するのは、調度地球に舞い降りた宇宙人みたいなもの。　ハワイに降りれば、楽園。　砂漠に降りれば、灼熱地獄。　北極に降りたら、震え上がる。　物事は全て地球を見るのと同じ。あらゆる方向から見ることで、真の地球の良さが判るのと同じなんです。　今の都知事は、もう駄目ですね。　視野が狭すぎる。　今回の発言も、オリンピック招致の件も、能力不足を露呈したいい例でしょう。　残念です。





がっかりさせない技術を開発、そして商品に生かす事。　これこそがタービュランス・リミテッドの目標でもあります。
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小学校の英語教育 --- 大した意味が無い！

　最近小学校の英語教育を、教科として行く事に関して・・・。

多分英語をまあ、生活上困らない程度しゃべれる方からすると、

「意味無いね！」

って思われる方が殆どだと自分は思うのです。

　基本英語なんて、語学です。　表現する力は、まずは母国語が一番重要なんです。　相手に何をどう伝えるかは、日本語で誤解の無いよう、キッチリとした表現と言葉の構成ができていないと、英語だろうがフランス語だろうが、キッチリ伝わらない。　そして、直ぐに日本の教育は、受験に結びついてしまいます。　

　大学受験の英語は、正直かなり難しい。　文法やらなんやらで・・・。　

ところが、いざ実際に海外で生活をしてみると、大学まで一体何を覚えて来たのかと思うぐらい、英語で話す事も聞く事さえもできない人ばかり。　英語なんてまずは、しゃべる必要を感じたら、自然と身につくんだと思うのですね。　英語学校に通って、英語なんて上手くならない。　日常使う機会を持てば直ぐにしゃべれるようになるんです。

　良く、3歳程度かから、英語の勉強をさせているご両親の内、まともに英語を話せる方は非常に少ない。　生まれて、６歳位まで海外で暮らしていて、後は日本に住んでいる若者の中には、英語がしゃべれない方は、結構います。　所詮語学は、コミュニケーションツールです。　日本の英語教育そのものを変えない限り、しゃべれる比率は大きく変わるとは思えません。

　きっとこの様な事を決めようとしているメンバーの中に、日常会話がごく普通に出来る人の数の方が少ないんだと思いますね。

　世の中、英語が得意だと言う方結構います。　でも、いざ英語を話すのを聞いたり、交渉する英語の文章を読むと、全く理解できない。　日本人としてもその論理が全く掴めない。　そんなスタッフを多数見ています。　つまり母国語自体での、表現ですらおぼつか無いのに、なんで良い英語表現ができるんだろううか？って思うこともしばしば。　

　語学教育に関しては、より語学に苦労され、身に付けた方々の意見が取り入れられる事を、心から願う次第です。




 夏場になると、エンジンが何となく力が出ない。　燃費が悪化・レスポンスが悪い。　エアコンのせいかな？　いえいえ、燃焼質が汚れている＝点火時期が遅くなるからなんです。　今の時期に、早めにエンジンをリフレッシュ！　これで夏対策はOK。　多くの方からの御注文が集中してます。　ご購入は、
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美白化粧品 --- 処方と言う技術（女性必見）

　1年ぐらい前から年甲斐も無く、後輩がエステ（ソXエ）の店長をやっている事から、年に数回リフレッシュを兼ねて、行っています。

その後の食事会が主な目的でもあるのですが、以前行った時には、さすがに

「ライフセービングをやって居ただけあって、そろそろシミが出て来ていますね！」　（＞＿＜）
「対策して下さいね！」　「素敵な、おじいちゃんになる為に！」

と言う訳で、どうしたらいいかと言えば、やはり美白化粧品を使い、日焼け止めを使うんだそうです。　しかし、以前顔の一部にシミの酷いのが目立った時に、かなり高価なものを、取引先から頂いて、使ったのですが、僅かに変わった程度で、劇的な効果など無く。　

「化粧品は、エンジンオイルと同じで、一部の製品は夢も売って居るんだな！」

って思った事があります。　しかし、エステティシャンに言わせると、

「キッチリ使わないと効果は半減するんですよ。」

話を聞いてみると、つまるところ肌は入れ換わっている。　その期間に、キッチリと効果のあるものを使い続け、同時に増加する要因を減らさないといけない。　
これって、ハイオクに使う清浄剤の濃度を決めるのに似ているように思います。　ハイオクの清浄剤は、現在はコスト優先で、性能重視とは言い難いので、1万km程度使い続けると、吸気バルブは綺麗になり、同時に汚れは増やさない。　つまり、使い続けないと効果が無い！って具合なんです。

　さて、美白化粧品には、各社いろいろ美白成分を使っていますが、決して漂泊するのではなく、メラニン色素の生成を抑え、徐々に皮膚が入れ換わる（ターン・オーバーする）から、徐々にシミが消えていく。　漂白剤なんかは、使えないんですね。　以前ビタミンCが還元作用があるから、漂泊できると言うのは、正しくなく、トライアスロン等のスポーツをしていた頃、1g＝1000mg以上摂取していても、色白なんかにはなりませんでした。　勿論、黒くなる要因をカットもしませんでしたけど。

　「化粧品も、きっと色々な成分をバランスよく混ぜているんだろうな？」

と思い、ふとした事から、別の特許関係を覗きながら見つけたものを読んでみると、

「ふーん、基本的な処方は、大まか似ていて、それをどの様に組み合わせるのは、燃料添加剤と同じだな！」

って事に気が付いたのです。　と言う訳で、遊び半分で、市販のローションの単純な処方のもの（中身の成分が明らかなもの）に、特級試薬（化粧品に使える最も純度の高いもの。）を購入、幾つかブレンドして、使ってみました。　まだ使い始めて1か月程度ですが・・・。

「ほほのシミが、減り出した！」

しかも、コストは、高価なものの10～５分の１程度。　しかも、効果は、市販のものより大きいんですね。　

　市販の商品の効果は薄い！　これはどうも市販のものは、効果はあるんだけれど、その効果を得られる程、頻繁に使わないから、どうしても効果が薄い。　つまり、研究所等では、十分な効果がある事を確認していながらも、製品自体は、かなりコスト高になる事から、有効成分の絶対量が少ないパッケージにしたり、濃度を抑える等が裏にあるのではないか？　それに、少量を高価な値段で販売する。　すると、たっぷりなんか使えない！
　そうだとしたら、これこそ燃料添加剤の日本のマーケットに似ています。　効果があるものも、これでは、意味が無い。　

　それにしても、燃料添加剤の処方も、化粧品の処方も、各成分の意味が判れば、結構造れるものです。　勿論、その評価には多くの項目があり、また、人によっては、皮膚に合わない等あるから、それなりに難しいのでしょう。　しかし、そこには共通点がある。　まずは、コンポーネント（単独の薬品）の特徴を理解し、目的に居合わせたようにそれぞれを組み合わせて行き、出来る限り単純な処方にする。　その方が、本来の成分の効果は大きくなるのではないか？　

　添加剤を処方する事を、フォーミュレーションと言います。　この技術は、経験と同時に多くの知識が要求されます。　機械的な知識、エンジンの燃焼等のプロセス、化学知識と製造技術・プロセス他、決して単純ではない。　自分の知る限り、日本人で燃料添加剤のフォーミュレーションを行っている人はいません。　それは、米国中心にこの分野の技術は発展してきたからです。　そんな中、化粧品の一部のものに、その感性が使えるなんて。

　美白に必要な主たる成分は、ビタミンC・アルブチン・麹酸です。　これ以外にも効果があるものは、沢山あるようです。　しかし、特許があったりや特殊な成分は手に入らない。　ところが、この3つは、比較的簡単に手に入るんですね。　ただし、その濃度バランスは。真似されて皮膚に問題を起こされると困るので、書きません。　くれぐれも真似はされませんように。　これはあくまで、興味の範囲で行った事なんで。（＾ｖ＾）



タービュランス・リミテッドの技術は、一味もふた味も違うのは、全ての化学成分を理解し、その原料・製造方法・不純物・副生成物までも理解したうえで、独自の技術で処方しています。　だから、その性能には違いがある。　タービュランスGA-01は、多くの種類があるなかで、一番の支持を得ています。　アマゾンのターリミ・ダイレクトの評価でもその性能は折り紙つきです。

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物理 --- 高校程度の知識は？

　さて、このブログを読まれているかたの多くは、理系の方が多いようです。　実際色々繋がっている方々の殆どの方が、何らかの技術に携わられておられる。　

そして、結構高校生時代には、博士とあだ名を付けられた事のある人も多いかもしれませんね。

現在、吸気と共にガソリンがどの様に気化して、そしてGA-01が各部に付着するかを、いろいろ調べています。　同時に、GA-02ともなると、以下にシリンダー壁や、ピルトン外周に、たどりつかせるか？　なんて事がある意味重要になってきます。　同時にガソリンの成分によって気化する順番が異なる。　更に、近年のインジェクターは、スプレイガイデッド（ガソリンを高圧で噴射して、ガソリンの勢いで空気と混ざり合う。従来は吸気の流れに沿って気化する点が大きく異なる。）
　この辺りは、スーパーコンピューター等が使える自動車メーカーなら、簡単に解析できるのですが、車種ごとにシステムが違うので、或る意味、いろいろな条件を考えないといけない。　その中で、気化する速度と気化しない部分に関しては、慣性の法則が働きながら、シリンダー内を微粒子が飛び回るんです。　

ちょっと、その事から外れて、或る物理の問題を考えて見て下さい。

１．台車の中央にヘリウムを入れた風船を糸で固定します。
　　風船は糸を軸に垂直に浮いています。
２．これを見えるようにアクリル板で前後左右上面を空気の出入りが無いように覆います。
　　勿論台車には穴が無く、アクリル板と共に、完全に風船と風船の周りの空気を密閉されています。
３．この台車を勢い良く押す！

すると

１．風船は、進行方向とは逆（後ろ）に傾く。
２．空気と一緒に、垂直のまま移動する。　
３．風船は、進行方向（前に）に傾く。

さあ、正しいのは、どれでしょうか？

ここで、慣性の法則・質量・流体色々な知識を使ってください。　これは、高校1年生の物理で良く出題されるものなんです。　ものは一緒にまとめられると予想とは異なる状況が生まれるんですね。

判りますか？

答えは、しばらく出しません。　何故って？　良く考えてほしいから。




　ベンチテストで終わらされた世界規模の添加剤メーカーから、混ざった添加剤を購入、そして、それを薄めてボトルに詰めて売られているものが市場の99％以上。　これに対して、全て自社で処方し、実車テストを行って、何度も処方のバランスをとり、そして多くの方に使って貰ってから、正式に市場に出されるタービュランス・リミテッドの添加剤。　実車だからこそ、ベンチテストでは判らない問題点もしっかり取り除かれる。　その評判が技術の証です。
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レース用添加剤 --- 考え方を変えて？

 最近になって、増えているのが、GA-02をレースに使いたい！というような質問です。

しかし、GA-02は、もともと環境を考え地球温暖化を防止に少しでも貢献できればという強い思いで開発したもの。　それをレースにと言うのには、かなりの抵抗があって、

「レース等の目的に開発していません。」

という曖昧な表現で、避けていました。　正直なところ、このままでも、耐久レース等に使用すれば、間違いなく給油回数を減らせる等のメリットがあります。

　と言うのも、現在開発中のバイク用Speｃ-Gでは、多くの注目すべき利点が見つかっています。

１．燃費向上
２．出力向上
３．エンジンレスポンス向上
４．加速向上
５．アクセルの微妙な動きにエンジンが追従する。
６．アクセルのオン・オフに伴うエンジン慣性トルク変動を抑えることで、コーナリンに入る時の安定性向上

等々。

　これ以外にも、いろいろな性能がSpec-Gには見えて来ています。　今少しバランスを取りなおせば、多分バイク用添加剤として、気持ち良く運転できるものに仕上がると確信しています。　最終確認まで、あと一歩ってところなんです。

　さて、話を戻して、タービュランス・リミテッドクラスの会社がレース用に手を出しても、得られるものはごく僅か！そして商品にフィートバックできる部分は、殆ど無い。　しかし、最近のマーケットの動向が、必ずしも環境一辺倒では無くなりつつある。　つまり、環境性能を持つのは当たり前で、それに何らかの付加価値が付いているものが出て来ています。　それならば、従来何処のメーカーですら、自動車メーカーも含めてやった事のない、燃料添加剤技術を確立しても良いのではないか。　そう燃料添加剤で、レースの分野に新技術を確立させるって言うのもありかも知れない。

　同時に、プロのレースは無理としても、トライアルや耐久レースに個人・グループベースで趣味＋アルファでチャレンジ・楽しまれている方は、少なからず居られます。　そんな方々への、燃料やオイル技術の理解をしてもらう事で、本来の添加剤のマーケットを理解してもらえるとも考えました。　その中で、ふと輪が広がり、レースに適した添加剤をご提供しながら、レースに使える添加剤を造ろうと言う事にしました。

　勿論レースの種類・車種・乗り方次第で、添加剤の効果も大きく異なってしまいます。　しかし、共通して言える点は、フルスロットルでの走行が中心となる事。　つまり、エンジンは極限に近い所で使われる。　この状況では、通常いかなる成分も効果は出ない！　だからこそ、プロ用のレースエンジンオイルには、添加剤は使われず、ベースオイルだけ！　微量或るものが使われる程度です。　だから、いくら頑張っても効果は得られない。っていうのが、この分野での理解です。　でも、本当にそうなんでしょうか？ってところがあるんです。　自動車メーカーの技術者方の多くは、多分無駄なチャレンジだと言うかもしれませんが、それこそが、タービュランス・リミテッドの燃料技術！？

と言うよな事を考えて、やるならブログにも報告しよう。　ただし、相手のある話ですから、両者了解のうえで、少しずつ書いていきます。

以下は、15日に書いてアップしていない分です。

レース用添加剤：

　　今週中に主たる処方を決めて試しブレンドを行いたいレース用添加剤。　でも頭の中だけでは、難しい。　かと言って今目一杯出力を出したエンジン（自然吸気でリッター135馬力）は、現在休眠中。　となると、新たな冒険になるような種類の添加剤は使えない。　同時にレース用になればなるほど単純な処方が良い。

　これが結論です。　

　つまり、普段から乗る車に連続して使う事を考えると、多くの性能を求めてしまう。　レース用・トライアル用等なら、その時に最高の性能を引き出すようにしながら、その後のメンテに悪影響が一切ないようにする。　つまりエンジンのレスポンスや出力向上を目的とすれば、おのずとその成分は決まってくる。　あとは、いかに即効性を生み出すか！　そして、エンジンのウォームアップ中に、途中挙動が変わらない＝いつでもレースに臨めるようスタンバイできるような感じ？ですかね？

　初めに摩擦を減らす成分の濃度を決めます。　ただし、タービュランス・リミテッドが絶対に使わないのが、有機モリブデン！　こんなものを燃料に入れるなんて、ド素人と言うか、絶対に技術の無い全く経験の無いところです。　理由は、硫黄分を含む事。　そして効率よく二硫化モリブデンに変化させるには、ある特注なものが無いといけない。　そんなものを燃料に入れられない！　だから燃料に入れたって良い効果は望めない！　更に有機モリブデン自体は触媒被毒（触媒を劣化させる為）で、今ではエンジンオイルの省燃費効果を得る事に対しても、敬遠されがちで、徐々にですが現在タービュランス・リミテッドが持つ技術に近い方向に変化しているんです。　しかし、タービュランス・リミテッドの持つ摩擦を低減する技術は、コンプレックスなんです。　処方自体は複雑では無く、単純です。　ところが同じ成分を選んで来ても、同じ性能はそう簡単には出せない！　まあ、理由はともかくとして、さらに、燃焼を妨げないようにさせる技術＝特殊な成分が燃焼過程に変化を与え、デポジットの生成を極力下げる（タービュランス・リミテッド独自の技術）処方を組み込む！って訳です。　（決して、酵素だの、ガソリン分子を小さくなんて、いい加減なものとは異なります。）

　同時に車両エンジン毎に、その特性は異なる事から、添加量を或る程度の幅で増減出来るようにする事も加味しておこうと思います。

　こんなことまでブログに書いて良いのかって？　大丈夫、タービュランス・リミテッドの技術はある意味守られています。　下手に分析して真似た場合には、それ相応の対価？を支払う事になる。　
　まあ、それはさておき、微妙なバランスは、本当に難しいんですが（笑）　まずは処方を決めたら、テストブレンドして、簡単な評価をするしかないんです！


と言う訳で、ブレンドも既に完了し、非常に濃度の濃い？ものを準備、発送しています。　今後この様なお付き合いが増えていくだろうと思っていますが、まずは、今回一緒に開発協力いただけるY氏に感謝です。



　環境を考えて開発されたタービュランスGA-02。　その潜在能力は、スポーツ走行に留まらない。　現状は、普通車・バイクならどの様な車両でも、気持ちの良い走行と燃費向上。　同じ運転をする限り、環境に優しい。　だからこそ使われる方が増えている。　ご購入は、アマゾンで！　

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そろそろ発電機 --- まずは遮音から

そろそろ発電機を回せるようにしないと、開発の速度が大幅に下がってしまっています。

　事の起こりは、この1年と半年一切音に関してのクレームなど無かったのですが、クレームが入ってきた。　超低騒音型とGA-02等の組み合わせで、一般の発電機よりかなり低騒音で運転していたのですが・・・。

　まあ、東京のの条例もあるので、それに近づけようと言う事です。　勿論完璧にその範囲に抑えればいいのですが、基本騒音は、他の音などとの合算であるこ。　エアコンの室外機は、この基準を満足できないことから、非現実劇な規制である事。　と言う事で、周囲が気にならない条例のレベルまで下げる準備をしていました。

　最も手っ取り早いのが、屋上に移す事。　そしてうるさいと指摘してきた方向ではなく、開放している側に排気側を向け、屋上に出る部分の壁と離しておくだけでも、かなり騒音は下がります。　反面音が遠くまで届いてしまい、条例の範囲でも遠くから聞こえる音は、以外に気になるものなんです。　しかもその音源をたどるのは難しくなる。　タービュランス・リミテッド的には、規制に合わせれば良いとは思っていません、不快に感じる人の数を最小限にする事。　それを最優先に対策をとると言う事なんです。

　さて、騒音対策には、幾つかの方法があります。

１．遮音
２．音源を小さくする
３．逆位相の音を出して音を消す。

　発電機の騒音を下げる為、準備しているのは、上位２項。　簡単に３ができれば一番面白いのですが、それにはかなり費用がかかるんで、諦めました　その内遮音に関しては、今では非常に便利なものが市販さrています。　遮音ルームを造る為の、遮音スポンジを薄い発砲材に張り付けたもの。　これだと高周波分は殆どシャット出来ます。　しかりエンジンともなるとそうはいかない。そこで、音を遮音するには、振動を伝えない（音は空気が振動したモノ）もので囲う事。　つまり　何かで覆ってもその材質：例えば鉄板等で覆うとかなり音は伝わりませんが、一部は伝わってくる。　その理由は、鉄板を空気が振動させることで、音は鉄板等の反対側の空気を振動させることで音が伝わります。

　この時、高周波音は、エネルギーが小さいので、簡単に遮音できますが、低周波音は、エネルギーが大きい為そう簡単には遮音出来ない。　一般の遮音板のような材質では低周波は、透過してしまう。　高周波音は、比較的簡単に押さえられる理由は、ものが細かく速く動いて伝わりますから、スポンジなどは揺さぶられても、スポンジそのものは振動を吸収（微振動を吸収）出来ますが、スポンジなどは剛性が無いので、空気と共に全体が動く事で、低周波音は透過してしまうとでも考えて下さい。　
　では低周波音をどうするか？　重たい材質で覆う。　例えば、発砲ゴム・スポンジ等では、高周波音は減衰出来ますが低周波音は発砲ゴム・スポンジ全体を揺さぶるんで遮音効果は低くなる。　だから鉄板でも厚みを増せば遮音効果が大きくなる。重たいとそれを揺さぶるには大きなエネルギーが居る。　逆に言えば、重たいと動かせない＝動かない＝音が伝わらない。って事なんです。　これには、鉄板では重たくなりすぎるし、加工も難し。　てな訳で、鉛シートを使う事にしました。　

　この2つを組み合わせて、第1段の対策を取ります。　その後、一番の難関でもある排気音、吸気用と冷却用の吸排気のダクトを考える予定です。　音源を抑えると言う意味では、排気にサイレンサーを取り付け（マフラーです。）その部分に鉛シートを張ることで対策します。　しかし、吸気側冷却空気を取り込むところから音が出てくるのをどうするか？　これはダクトなり空気の流れるルートを工夫する事で対応予定です。　

　作業は、近く始めますね！　





　技術とは必要に迫られて造り出されるもの。　そしてそのニーズがあるから商品が造られる。　その基本通りに開発され、商品化されたタービュランス・リミテッドの燃料添加剤。　その有効は、使っていただいた方のコメントからも明らかになって来ています。　環境にも優しく気持ち良く運転出来る。
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アベノミクス給与のアップ？ --- 公務員の給与見直し隠し！

　とにかく数多くのアピールを続ける安倍政権、良く見てみると、なんの事は無い、どれも伸びる要因ばかりのもの。
　
　例えば、訪日外国人の推移http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/in_out.html　は、今よりも円高であったにも関わらず増加傾向に合ったんです。　同時に、その割合を占めていたのが、東南アジア隣国の方たちの訪日です。　ただし、震災時直後は、福島原発事故の影響で2011年はかなり落ち込んだ、その後徐々に伸び始めた。　そこに一気に円安に向かえば、この間に豊かになってきた東南アジアの方々は、近場である意味憧れを抱く国日本へ気安くなった。　だから、今後1600千人に伸ばすと言っても、少なくとも2011年が6219千人で、円高でも2012年でも8367千人と増えたのだから、今後円安に振れたのだから、当然大幅に増えるのは、判っています。　だから、観光に力を入れるなんて言わなくても、今後豊かになる東南アジアの中心に日本に出向いてくる人の流れは、必然だと言う事なんです。　つまり、なるべきところでのアピールをし、選挙に向けて色々なアピールをしてくるものが、本当に国民の為になるものであるかをしっかり見て行ける能力を身につける事が、今後の日本を担うであろう人々へ伝えていきたい部分でもあります。

決して批判をするという意味では無く、しっかりものを見ていると、何となくその裏が見えてくるものです。

　民主党時代に、公務員の給与の見直しがなされたとはいえ、内容は大したものでは無く、消費税が上がる頃には更なるアップにつながるようになっています。、実際には、さほど民間レベルになった訳ではありません　http://www.soumu.go.jp/main_content/000149048.pdf。　

　未だに公務員の仕事の効率は民間の半分以下ではないかと感じる事もあります。　それは、とある裁判での話。　この件は、判決が出たころに説明していこうかと思います。　
　でも、決して公務員の方が仕事をしていないと言うのではないんです。　苦労して頑張って居られる方も非常に多い。　反面一部の部署や、官僚の多くは、自分で稼いだ資金で何かをやると言うのではなく、以下に多くの予算を得ることばかりに力を注いでいる。　本来日本全体の税金を民間レベルの高率良い使い方をすれば、かなりまともな国になるのではないか？　そう思わせる事例は、以前から多々あります。　

　この前にも書いたとおり、政治家は、今後益々イメージ造りを始めてくる。　本当の事なのか、そうでないかをしっかり見て行き、単なるイメージに惑わされないようにしたいものです。　何かをやるような素振りでは無く、国民向きの仕事ができる政治家かどうかを見極めていこうと思う、昨今の出来事でした。




　従来の燃料添加剤マーケットを本来のものに変える。　その思いで造り出したタービュランス・リミテッドのポリエーテルアミン。　新しい分子設計から始め、製法にまでが新しい。　そして造り出された造語を使っての特殊変成ポリエーテルアミンとして売り出たら、多くの企業がこの造語を真似て似たようなポリエーテルアミンが市場には増えてきました。　特殊処理を加えたタービュランス・リミテッドの独自の性能だからこそ、口コミだけで広まった本当の性能なら、タービュランスGA-01。　ご購入は　⇒Turbulence(タービュランス)GA-01/Fuel Additive(燃料添加剤)/清.../Turbulence Ltd. (タービュランス・リミテッド)

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最低の政治家 --- 風俗産業を肯定！

　橋下氏の発言で未だに本人が気が付いていない事があります。

　それは、彼自身が風俗産業を肯定している事。　「その分野で仕事している人は、プライドを持っているし、その方々を侮辱している。」なんて発言は、それこそ、レベルの低い弁護士等の発言に似ています。　本来その方面に従事される女性の中に、同じ収入、あるいはそれ以上の収入が得られる仕事に付けるとしたら、従事する可能性は非常に低い。　ある理由があって、お金が必要、或いは手っ取り早く収入が得られる等が裏にあって、やむなくする事だと言う事に気が付いていない。　本来したくは無いが、仕方なく従事しているだけの事。

　彼の発言は、また具体例が乏しく、男性主体の下半身でしかものを考えられない無知としか思えません。　人間の性への欲望を抑える方法に、風俗を活用しろなどという発言自体、人間としての資質が問われるもの。　性犯罪は、どんなにはけ口を造ったからと言って、無くなるとは限らない。　基本性犯罪者自体は、教育・宗教などの違いで大きく差が出るとも言われています。　自分自身の感覚で、軍隊の兵の欲求不満を解消する手立てを、判断するようでは、政治家以前に人として如何なものかと思ってしまいます。　まして本職は弁護士。　（まあ、弁護士には、法律を縦に、真実等を無視して好き放題やる弁護士も数多くいる半面、真摯に現実を見ながら最善を考える非常にまともな弁護士とが世の中に居ます。）とてもまともな法律の理解をしているとは、考えられない。　まずは政治家失格でしょう。　

　性関連の産業の多くは、貧困やお金が絡むものであって、お金を絡まずには起こり得ません。　金さえ払えば、好きな事ができると思う卑劣な男性達が居るから、この産業が生まれる訳で、需要があるから、当然だなんて思うのは基本、本質が見れない人として恥ずべき人間です。

　あまりに、いい加減で、注目を呼ぼうとばかりの、橋下氏は、本来のやり方が間違っている。　政治家としての資質は無いと判断されるのが、当然だと思えます。　先は無いですね。

　今の政治家は、人気取りや注目を集める為には、チームまで組んで行っています。　今回の飯島氏の北朝鮮訪問も、選挙前に具体的な内容の進展が無かったとしたら、これも安倍内閣の大きなアピールでしかありません。　自分の知人からの情報から判断する限り、北朝鮮は朝鮮総連の競売を何とか食い止め、日本での拠点を確保したい。と言う事とプラスアルファ？で、目一杯安倍内閣の積極的な外交を利用しようと言うのが見え見えです。　それに乗って何とか拉致の問題解決ができれば、内閣の支持が大幅に上がる。上がれば、憲法改正（安倍氏の政治家生命の中心事項）ができる。　

　こうしてみると、政治家は、今後色々な手を使っての人気集めが巧妙になる事を、しっかり認識しみて行かかにといけませんね。




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先送りにしかできない人々 --- やっと動いた！

　このブログで触れた頃には、多くの方面から原子力規制委員会への不満が、噴出、ニューズだけでなく多くのブログなどで批判がされていました。

　その事が影響したとは思わないまでも、何とかまともな動きがあったようです。　何とか組織として、このままでは信頼を無くすばかりか、存続すら危うくなるという判断ではないかと、勝手に理解しています。

　海外では、活断層と判断された地点から数百km以上離れていないと原発は造れない国すらあるのに、真上にある所によくぞ造ってくれましたね！と言いたいほど、日本の原発関連会社・組織はいい加減であったかと言う事。

　自然の力を自分達の技術力を天秤にかけ、自分の技術に酔いしれた組織等、今後存続する価値等無いのです。　すでに電力価格は上昇しても、生活が成り立た無くなった訳ではない。　もし福島と同じような事故が起これば、日本は居住すら難しくなることだって起こり得る。　使う技術と資金等の方向性は、完全に間違っている。　今後自然エネルギーだけで立国できるようになれれば、どこの国に対しても競争力が持てる。

　話を戻すと、今回の原子力規制委員会の発言は、副委員長の発言です。　彼の方がはっきりものが言える。　いや、島崎氏の方が、決断力もあるし組織と言うもの、そして立場を理解できている。　今回の発言で、この判断を覆す事は、政治的判断が無い限り動かせない。　やはり、組織の中には、まともな人はいるんですね。

これで、敦賀原発は、動く事は無い。　ひとつ安全が確保された。　　廃炉等の費用全体をしっかり把握すべきで、原発に使う費用よりも長期的に使える自然エネルギーを早期に造り出す事の方がずっとメリットがある事を、電力会社は、認識すべきでしょう。　廃炉にする費用だって、結局は電力会社は、国民に廻すのは明らか。　それを把握できないトップは、先を見れない経営者でしょう。　国に従ったんだからで、と言うようでは寄生虫のような経営ではないか！　自社の努力があまり感じないこのような会社は、将来無くなるんです。　競争原理がない、企業は駆逐されるんです。





規模は小さくても、純粋に開発してきたタービュランス・リミテッドの燃料技術。　その頂点に立つのがタービュランスGA-01。　愛用される方は、去年の50％増し。　良いものは支持される。　謙虚に今後もがんばって行きます。

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