2列目スタート
うちのＫの後ろを取りたかったけど
塞がっていたので斜め後ろを選択
まさかの前の選手がペダルキャッチミスでほぼほぼ最後尾でスタート
舗装の激登り
何度もマッサルとのバトル
レースペースで登るとマジきついのですよ
うぐいす名物になるのか？激下り
雨降ったら滑り台かも？
だいぶ減量されて来たが、イメージほと走れなかったな、、、
自転車：NESTO CLAUS PRO
コンポ：1×11s GRX di2 DISK
ギ ヤ：38-30×11～34Ｔ
車 輪：オリジナル カーポンチューブラー
タイヤ：前 A.DUGAST typhoon 33
後 A.DUGAST typhoon 33
空気圧：前 165、 後 1.75
結 果：23位 (エントリー28人、出走27人)
8周 (-1 Lap) 85％
JCF Pt：0Pt
JCX Pt：0Pt
ajocc Pt：17Pt total：152Pt
2024/12/01
朝日町自転車オフロード祭inTOYAMA
シクロクロス富山 三峯グリーンパーク
着いた瞬間この景色！
素晴らしいロケーションです。
しかも、30秒後ろからME2とMM1が追って来るシステム
恐ろし過ぎるw
去年ランキングブービーで残留した私、
そして、再来年のシーズンにはMM60の年齢になる私だが、
ME1の1人として、ME2、MM1には負けたく無い、
少なくとも追いつかれたく無い
30秒後のスタートを待つ、ME2、MM1に見送られながらひとりでスタート
ペダルキャッチも決まり、飛沫を上げながら(拡大すると見える)コーナーの立ち上がりごとにダンシングで加速する。
早く山の中に入って後ろから見えない位置まで行きたい。
紅葉の広場を抜けて、ソリゲレンデの階段を担ぎ上げる
そして、反対側の階段の横を下り、ゲンコツ大の尖った石が草に隠れている要注意エリアに入り、ぐちょぐちょにこねられたエリアを下り、砂利のダブルトラックへ
この頃には後続の事は忘れていた
その後舗装路に出て180ターン
スリップダウンに注意しながら慎重に曲がり舗装路を数十m登る
半分くらいダンシングで加速して行くが、
脚が張ってくるので後半はシッティングで筋力温存。
足パンになって来たところで、左に砂利登りで上の広場ぐるぐるエリアに入る
📷：Katsumi Ishikawa 紅葉の中を走る
ぐるぐるしているうちに、忘れていたME2とMM1が上がって来た。
タイム差を数える余裕は無いが、油断は出来ない事は間違いない。
そこからシングルトラックに入り、後続の視界から逃げる。
まあまあな下りの、ツルツルの直角左コーナー
試走で止まれずにコースアウトしたので、しっかりスピードを落として攻める。
シングルのストレートな下り、なるべくスピードを上げるが、ちょっとした傾斜でタイヤが流れて立木に突っ込みそうになる。
そこを下り終わると、メイン会場に降りて来て、これまた、拳大の石が隠れているトイレの裏を通って
ゴム板で塞いである段差を踏まない様に加速
惰性をなるべく殺さずに左に曲がりながら登ると
今日イチの土手下りに入る
幅は有るのだが、ツルツルで左に傾く斜面で、ちょっとブレーキを強くかけてしまうとすぐスリップする
📷：和田カメラ様
それを恐れつつ、右端(キャンバーの上の方)を走って、目の前しか見ていなかったため、絶対降りれない様な段差(段差の先は側溝)の上に出てしまい↓↓↓
📷：和田カメラ様
ブレーキをかけるも、急な下りのためジャックナイフ！！
サクッと足を外せて
📷：和田カメラ様
何とか段差の前で止まれたが、車体は進行方向と反対向きに、
このあと尻もちを着いた気がするw（すでに笑ってる？）
📷：和田カメラ様
ギャラリー多くて笑ってごまかす ME１選手ｗ (恥ずかし >_<；)
ME2とMM1はまだ見えない。
こんなことをしながらも、１周目がベストラップw
側溝を渡って飛び乗り、アスファルトをダンシングで加速する
そしてすぐに二個目の階段エリア
ここは、歩幅がバッチリで、足パンにならずに一気に駆け上がれる
これは出張トレランと減量の成果だな
メイン会場のぐるぐるで、ME2、MM1との間隔を確認
ピットに入ってくれているMeさんにタイム差の確認をお願いする
メイン会場の最終コーナーを抜けたストレートは、
左端にコンクリートのフチが落ち葉に隠れているのを発見
周回後半にはなるべくそこを走って加速＆体力温存
そこを抜けると左コーナーで、そのコンクリートの段差を乗り越え
つるるの下りに入って舗装で180°ターンして登ってゴールラインに入る
そのままピットに向かうと、「タイム差25秒！」と知らせを受ける
5秒詰められてる
踏めるところでは踏まないとやばいな
ME1の代表？として負けるわけにいかない
ソリゲレンデの階段も休まず駆け上がる。
レジェンド辻浦選手から檄が飛ぶ
上のぐるぐるエリアでは後続が見える
タイム差を自分で数える余裕は無いが、徐々に詰まってきている感じは分かる
尻もちを着いた激下りは左端の芝がわずかに残るラインを発見して
後半は足を出さずにスムーズにクリア出来るようになってきた
ME2とMM1の最終周回の鐘が鳴った
この周逃げ切れば、最悪追いつかれる事は回避できる。
ミスしないように、かつペースアップして淡々とこなす。
何とか逃げ切れた。
そして、前に選手が見えてくる事もなかった。
そして、なんとME1は後3周との表示！！
ME2とMM1は40分で6周したのかと思ったら5周だったらしい。
いやいやいや、そんな事よりあと3周一人で走るのかよって思いの方がデカい
私しか走っていないのに、そこそこギャラリーの方が見ていて、応援してくれる
休めないし、ミスれないし、垂れられない！
ギャラリーの「集中！」の声に気を引き締める。
上のエリアでは、人けがないが淡々とこなす。
垂れる事なく最後の舗装路をダンシングで駆け上がりゴール！
いゃ〜1時間ひとりで逃げ切った？レース
なかなか痺れました。
レジェンド辻浦選手とツーショット＋α
シクロクロス富山
レースを開催してくれてありがとう。
2回出たシクロクロス富山、2回とも優勝(？)
いい思い出しかないシクロクロス富山でした。
次は、来週
茨城シクロクロス 城里 うぐいすの里です
1周目：07:22 舗装に出る激下りで崖の上に出てしまい尻もち着いた割にベストタイム
| 2周目：07:31(+9) 3周目：07:44（+13） 足がパンパンで少し力抜いたかも 4周目：07:49（+4） 5周目：07:47（-2） 6周目：07:52（+5） ME2が居なくなってコース上1人になった割にはって感じ？ 7周目：08:03（+11） ペダルに足が入らなくなり、てこづったせいか最低タイム 8周目：07:59（-4） 7周目が遅かったのでちょっと短縮？
機材自転車：NESTO CLAUS PRO コンポ：1×11s GRX di2 DISK 車 輪：オリジナル カーポンチューブラー タイヤ：前 A.DUGAST typhoon 33 後 A.DUGAST typhoon 33 空気圧：前 17、 後 1.8
結果結 果：1位 (エントリー1人、出走1人) 8周 (full Lap) 100％ JCF Pt：0Pt JCX Pt：0Pt ajocc Pt：100Pt
 久々の洗濯だな
 コースの先に黒い日本海が見える
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リモコンのぶら下げる部分？が割れてしまい
キーホルダーから落ちることが増えて来たので
何とかしようと考えたのがこれ
ラムバン用のを探したのだが見つからず
トラック用でも形が同じだから何とかなるだろうと購入してみた
余計なボタンが着いてるけど、何とかなるっしよw
1番良いのは設定しなおせば良いのだけど、どうやら専用の装置が無いと出来ないっぽいので、それはショップに行った時(来年の車検か？)に相談するとして
ニコイチ作戦で、中身を入れ替える事に決定！
むむむ⁉︎
基盤とボタンの位置は同じなので入れ替えられたのだが、バッテリーの移植方法が思い浮かばない
一晩考えたが思い浮かばなかったので、表側のケースのみ新品と入れ替えることに
こんな感じ？
ようわからないと思うけどw
組み替えた表側
なかなかいい感じになりました🎵
どんだけ強度あるんですかね？
徐々に盛っていき(1ミリずつしか固められないらしい)形にしていきます。
ヤスリで形を整えて終了
見た目はよく出来たけど？？
右が表側だけ新しいケースにしたもの
ちなみに綺麗にハマってますが、嵌め込みの溝の形が微妙違ってて、キツキツで何とかハマった感じです。
なかなか面白いけど、どうなんだろコレ？
最近の歯医者での詰め物って、それと同じ仕組み？
