コマ図ホルダー バックライト編③

またまたダイソーで仕入れて来ちゃいました😅

今回はこの３つ

左から、

CR2025×2枚　6V

LR 44×4個　   6V

単3×1本        1.5V

電池BOXとしてなのでこんな3種類にしました。

後は、単4×1本の物があると完璧だったのですが😁

色々バラして、コマ図フォルダにどうやって組み込むか、電池がこれだと、ランプ部はあれとか、色々考える事2日😅

こいつを、バーの中に組み込む作戦を考えました。

まずは全バラ

右のシルバーのリングを外すだけでこの状態までバラせました。

右端のスイッチ部はそのまま使う予定なのでバラしません。

改造する部分はここ

LEDは他のものを使うので、LEDと抵抗を取り外して、基板だけ使います。

バラして、LEDの付いていた穴を広げてコードを通して、プラスとマイナスの部分にはんだ付け

リフレクターにコードを通し、レンズ部にも穴を開けてコードを通して、元に戻します。

スイッチ付きの電池BOXの完成です😁

レンズ部分からコードが出てます😁

次はライト部分😁

電池が単3×1本 になったので、必然的に単4×1本のこいつに決定。

とりあえずはこの組み合わせで進めてみます

まずは全バラ😁

肝心なのは、COBのこの部分

スイッチは要らない、強、弱、点滅、長押しで🆘

それがこの単4の幅に収まってるのですが、どれがどれだか、素人の私にはさっぱりわかりません💦

とりあえず、スイッチは要らないので取り外し。

プラス端子にバッテリーからのコードを繋いで、スイッチを外した端子にもう一方のコードをあちこち繋いで見ますが、どうしても🆘(長押し)になってしまう、、、

数日悩んだ挙句、マイナス端子のスプリングの所に繋ぐのは間違い無いだろうとつないで、他のスイッチが付いていた端子に線をはんだ付けしてあちこち短絡させて見ると👀

線がはんだ付けされている所と、マイナス端子が触れると、強、弱、点滅と変わることがわかりました😁

しかし、ライトは、コマ図ホルダーの中に収めたいので、そこにスイッチをつけるわけには行きません。

なんとか電池BOXのスイッチで動かしたいんですよね。

さらに考えること2日😅

COBのマイナスに直にマイナスコードを繋ぐと、弱で付くことが判明

(弱が普通で、昇圧回路とか言うもので強を作り出しているみたい)

電池BOXのスイッチでオンオフが出来ました😁

この状態で右に見えている線を接触させると、明るさが切り替わっていきます。

明るさも切り替えたいけど、、、、

と、今気がつきました‼️

純正の電池の場所にプラスとマイナスを繋いで、懐中電灯の電池BOXは、絶えずオンにしといて、

はんだ付けした線の所と、赤の線の間にスイッチを入れて、コマ図ホルダーの外に出せば切り替えも出来るって事か😁

取り外したスイッチを使うか、他のライトのを外して使うか、自動車用のホーンスイッチも余ってたような、、、

仮配線

この状態では、懐中電灯のスイッチ🔦で、弱のみオンオフ出来る

いやー、楽し過ぎますね。

でも、大会まで後1カ月❗️

早く完成させないと、試運転する暇なくなるな〜♬

取り付け方法も、バックライト式では、巻いてある地図が邪魔になって全体を光らせられなそうなので、蓋側につけようかとも考え中😁

20200119 東北シクロクロス ざおうさまカップ UCI-2

3時出発の6時20分くらい着

白石で降りるはずが、古いナビの設定を、蔵王総合運動公園ではなく、村田運動公園にしてしまい、村田で降りて、なんかこれって菅生に行く道じゃなね？？？

あー、一つ先のインターまで来ちゃいましたよ😓

しかし、会場がどちらからのインターでも、変わらないくらいの距離にあったため、ほぼ定刻に到着。

臼杵ベースを設営して、朝一の試走に向かいます。

朝一は、砂のグラウンドから、キャンバーまで全て凍って居るので、午後のレースの私たちは、コースを覚える程度で終了

轍に前輪を持って行かれ、左の木の形をしたコンクリートの柱に突っ込み、左の親指を突き指

ブレーキレバーは40度内側に

宇都宮の様にならなくてよかった、、、

C2の頃には、グラウンドの砂も溶けて、ラインは全て水溜り、グチャグチャに見えて下は凍ってたり、かなり楽しい状況

そうこうしているうちに、エリートの頃には、ほぼドライに変わった。

ドロドロが好きなんですけどね〜

キャンバー重視でライノ(マッド)装着のanchor CX 6でスタートした。

ゼッケンは38／55

来年の全日本の為にも、ゼッケンと同じくらいの順位が欲しいところ。

左のヘアピンターンで、右にいたカッコいいなんちゃらの人のハンドルが私の膝にあたり、流血

『いて❗️』

一周目の忍者返しが登り切れないのは仕方ない

二周終わった頃に、歯飛びがしだしてピットで、クオータ＋スモールバードに交換

路面も一周ごとに乾いて来ているので、キャンバーでも問題なく走れるし、走りも軽いので追い上げる

グラウンドからホームストレートへ、バックネットをターン

コーステーブが‼️

コース間違えたか❓

こっちこっちとの声⁉️

なんと無言での(？)80%カットでした

バックネット(塀)の裏側にテープ貼られてもね〜？

80%スタッフも、鋭角ターンの外側に居たみたいだし

右に鋭角ブラインドターン、砂から舗装への切り替え、埋まってる金属ポール、路面とコーナーの先しか見てない様な場所で、コーナーの180°反対側に出口じゃ気がつかないです、、、

って事で、スッキリしない終わりでした

49／55位

ギリギリajoccポイント(残留ポイント)も取れたのでよしとするか😅

恒例のお風呂で餅豚を美味しく頂いて🐖

朝私が食べた激辛油そばが、お腹で大変な事になって、車のキーを預けたら、インロック😅

この車、いつの間にか閉まることが有るので、車の中に鍵を置いてでちゃさダメなんですよね💦💦

って事で、レース前に激辛を食べるのはやめましょう😅

アメ車対応してるところが近くに無くて、仙台から80分掛けてレスキュー

その間、お風呂のロビーで待たせて頂きました。

外で待ってたら死んでたわ

なんだかんだで、24時過ぎちゃいました。

今回も、我が家に集合だったので、いつもより40分くらいは早く帰れたかな😁

またよろしくお願いします。

コマ図ホルダー バックライト編②

100均ライトの沼にハマってます😅

もう、100均で安くとかでは無くなってますね💦

ダイソーで買いあさって来たのがこれ

電池BOX部分、LED、COB、SMDなどの発光部、基盤、そして先日作った奴を組み合わせてなんとかしてやろうと言う作戦です。

パーツ買うより100均ばらした方が安そうなんで（笑）

ランチャーライトは、電池BOXとスイッチをそのまま使えるかなと思ったのですが、そんなに電池持たなくてもいいし、重たいので却下

1番右のランタンをバラして点灯させた状態

単4三本の4.5Vで7時間

単4は重たいので、LR44 三個にするか？

電池の持ちは？

容量調べればわかるのか？

1番左のホルダーライト

単4一本の1.5Vで３時間

3時間ならまあまあかな

LR44一個じゃ持たな過ぎるか？

単5一本に改造するか？

そうすると、1.5時間とかしか持たないのか？

単4のライトを100均で買ってきて、電池BOXにするか？

左から二番目の、カバンLEDライト

CR2032二個の6Vで、35〜40時間

これは効率いいな〜

しかも、やりたかった緑色だし

と思ったけど、ケースの樹脂の色なんだよな。

ばらすと、電池BOXは使えなくなってしまうので、単品を買ってくるか。

緑色は、ケースを流用すれば良しとして

LEDの真ん中にスイッチがあるので、引き出さないとダメ

LEDの配置がイマイチ

出来れば、一直線に並んでる方が良いんだよな

前回買ったこれはどうよ

CR2032二個の6Vで、5時間

どれも悩ましいな〜😁♬