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e-e-e_6_wheel_life

Dodge Ram Van & Cyclo-Closs

10年以上?前の「初期型のハブダイナモ&ランプ」も、当初はすごく明るかったのだが、
1週間ほどで球切れが頻発!

メーカーから送られてきた対策品は、球切れはしなくなったものの、
明るさはかなり残念なものになってました。

それを使う事、10数年?

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ママチャリのライトの方が、明るい事に最近気がついた!

てことで、最近はLEDもかなり良くなってきているので、試しに買ってみましたよ!

条件は、明るいのはもちろんのこと、充電式で、時間も2~3時間はもってほしいかなと、
価格も万は無し、安ければ安いほどよい感じ!

調べて行くと、CREE XML-T6 なるLEDがかなりすごいらしいので、
ネットを探してポチって見たのがこれ

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なぜか、箱のスペックはマジックで消してありましたが、
1200ルーメンで、3680円送料無料なんで、

これなら、イマイチでもあきらめがつくかなと言う事で(^^

早速中をあけて見ると

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アルミ製のヘッドがかなりいけてますよ!

ヘルメットにも付けられるベルト付です



肝心のスペックは、こんな感じ
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3段階:【 強 / 弱 / ストロボ 】
5段階:【 強 / 中 / 弱 / ストロボ / SOS 】
強:2800mA、1200ルーメン
中:2300mA、900ルーメン
弱:1500mA、300ルーメン
ストロボ:2800mA、1200ルーメン
SOS: 2800mA、1200ルーメン
電池容量:3600mAh 最大(1200ルーメン)使用時 3.5時間以上
使用光源:CREE XML-T6 (寿命10万時間)
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自転車に取り付けて見るとこんな感じ


イメージ 3

うーんカッコいいぜ~!!




そして、点けるとこんな感じ!



イメージ 4

明るいのは分かる?けど、これじゃよくわからないですよね。

デジカメを落として壊してしまって、写真は全て携帯で撮ってますので
写りがいまいちなのはお許しを。



って事で肝心の、明るさはと言いますと、

3段階設定の弱でこんな感じです。
弱といいつつ、5段階の時の中の明るさみたいですが、

イメージ 5

これで十分夜中の荒サイを走れますよ!

この時点で、ハブダイを越えてます!


そしていよいよ強1200ルーメンです。



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分かりますかね~?
携帯カメラが勝手に、露出を変えてしまうので、感覚的に写真の明るさを調整しています。

実際使った感じは、強では明る過ぎな感じで、3段階時の弱でも十分な感じです。

時間としては、通勤の帰り3日間使えましたので、強で3~4時間くらいもつ感じ
充電は、マジックで消してある所には180分フルチャージと有りましたが、
5時間後に見たら完了してましたので、180分なのかはよくわかりません(^^;

上の写真は土手の上でしたので両サイドが照らされていませんが、
平坦な所で撮るとこんな感じです。

私的にはチョー明るいと思うんですがいかがでしょうか?

イメージ 7

通勤ライダーで、夜走る事の多い方にはお勧めです。

ライト上向きの対向自動車もライト下げてくれますし

これを使ってから、ハブダイだけで走ってみたら
あまりにも暗くて、よくこれで走ってたなと感心しました(^^;

って事で、今度は、ハブダイ用のライトがほしいですね~
500ルーメン位の無いですかね~?

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ロバート君で馬



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ラムちゃんを迎えに行って来ましたネコ



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お尻の怪我も完治して、綺麗になりました音譜


私のお尻は、まだ完治してませんが
ば様、Yダさん、みーさん、N倉さん(途中下車)、Nさん(途中乗車)お疲れ様でした~!

今日のコース
上尾~清澄~松郷峠~秩父高原牧場~定峰峠(~白石峠)~清澄~上尾

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高原牧場に登る途中のに有った「遺跡原点」  


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思っていた所より東の方に出てしまいました(^^;


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秩父高原牧場のポピー畑

初めて来ました~!


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まあまあですかね?

ポピー怖い~っ!と騒いでいたメンバー1人居ましたが

今度は、鴻巣の2.4km?のポピーの道にでも行きますか?

いやいや、来週は、「MISAKA BASE」に行きますかね~!

実は、高原牧場と、ポピー畑で、「MISAKA BASE」の管理人さんに遭遇しまして
来るならOPEN時間を早めてもいいと言って頂いたので(^^

遭遇と言えば、登る前の落合で、IRONKUMIKOさんの男引き列車に遭遇
高原牧場では、久々のMさんに遭遇!(あの花ジャージを来ておられました)
その後、IRONKUMIKOさんも、ポピー畑に行ったのだとか・・・


って事で次は粥仁田峠です

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粥仁田峠にて

30数年前は、パスハンで、ここから大霧山~旧定峰峠~定峰峠と縦走したっけ

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1983年ごろの大霧山


そして、その頃は無かった、林道なんとか秩父線で、定峰峠の中腹へ

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さあ、ここから定峰峠はすぐそこです

後は下るだけ!

と思っていたら、定峰から白石が以外ときつい事を忘れていました(^^;



・・・・


ドーンと下って、明覚のヤマザキでも休まず。

清澄へ突入!

遥か遠くに、白いジャージを発見

いつもなら、ロックオンする所ですが、皆さんお疲れモードで淡々と清澄

清澄

清澄

関越くぐって~

してるうちに、白いジャージの方に近づいてきました

背中に赤いマークが見えるんですけど~

アンカーじゃね?

偽物?本物?

なんと、モノホンアンカーの「Vincent Canard」選手でしたよ。

「mountainキツイ?!」

「カゼ強い~!」

的な会話から、

「どっち曲がるの?」って言うから

「YOUと同じ、上尾だよ」と ジャージのスペルを指差すと

「Team AGEO!」

いやいや・・・まいっか(^^

って事で、一緒に帰る的な雰囲気?

早俣橋で、失速してる私たちを引いてくれる感じで、

前に出る Canard選手

全員千切れましたよ(^^;

疲れきってる私らには、 Canard選手のLSD的走りは、

平地なら、最高の機関車、快適でした(^^;


イメージ 3

あ、後ろでは、本日体調最悪のみーさんが、きつそうでしたか(^^;



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この後、私が写真撮りまくってるのを知ってか知らずか、

「photo しましょうか?」的な話になり

「では、アフターをご一緒に」的な話で、この写真です

イメージ 12イメージ 5

背高いですね~!

彼の携帯でも写真を撮ったので、水谷監督に報告されるのか~?(^^

そーいえば、Yダさん千切れ去った?



その後、BSアパートまで、一緒に帰る途中で、

元アンカーのO田選手率いる、BSサイクルの社員様御一行様遭遇。

そうそう!途中でBS社員の、I井さんとスライド。先週?もスライドしましたね。

BSアパート近くで、前からまたもやモノホンアンカーの選手とスライド

そして、無事にアパート近くまで送り届けて「Bye-Bye」グッド!してお別れしました。



  イメージ 6
ブリヂストン アンカー サイクリング チーム
Vincent Canard 選手 (FRA)と



今日はありがとうございました。

こんな交流が有ると、応援したくなっちゃいますよね。

そんな彼の次のレースは、「ツールド熊野(UCI 2.2)」 だそうです。

応援してますよ~!!


2013年 ブリヂストン アンカー サイクリング チーム プレゼン
http://www.anchor-bikes.com/race/blog/2013/02/01_1027.html