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Dodge Ram Van & Cyclo-Closs


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SILCA+HIRAME




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SILCA+HIRAME  定番中の定番ですが、でしたが?か?

この組み合わせのすごさ!

今となっては、40代以上の方じゃないと分からないかもしれませんね

この組み合わせで、20年は使っただろうか

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ゲージも壊れて、交換ついでにパイプを延長して、
見やすいように改造

最近は、脚元の弁の全部も調子悪くなったのでオーバーホールして

パッキンの交換は、何回したか分からないほど交換してきました

最近は、年に1~2回は交換してたかも?

すぐにスカスカになってしまい、入れるのにコツが居るようになって
遠征先でも評判が悪かった

さすがに、シリンダーの内径部が逝かれて来てのかも知れない

SILCA+HIRAMEなのに、この良さをわかる人も少ないし・・・

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そして、当時で4000円位した、ヒラメヘッド横型

netで調べたら、最近は1万円近くするんですね(ホントか?)

そして、こいつも最近締まりが悪くなって来た




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ちなみにその前に使ってたポンプ
今では、ママチャリの空気入れになってますが、
パッキンなんて交換した事ない・・・

金のない学生時代に、2000円台位だったと思う


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そして、ゲージも壊れたので交換してました。

今も壊れてますが・・・(^^;



最近のフロアポンプは、性能も、見た目もかなり良くなってきているので、

シクロクロスシーズンを目前に、泣く泣く交換する事にしました。



そして、選んだのはこいつ


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SERFAS(サーファス) FP-200
フロアデュアルヘッド 160PSI


色はもちろん赤です(^^)v

こいつが、行きつけのショップに注文して、取り寄せてもらって3000円チョイ
netでは、4000円をちょっと切る位でしょうか。

価格的には、安い部類に入りますが、(SILCAは20年前で7000円位したか?)
以前借りて使った時に良かったのと、netでの評判も良かったのでこいつに決めました

買ってみると、交換部品もいろいろそろってるようですね。
20年後には、絶対ないだろうけど(^^;

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そして、ゲージの位置が上に有るのもこいつに決めたポイントです。
良く見えます!!


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延長して近くしていたSILCAでもこんな感じ

見えないよ(><)


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そして、デュアルヘッドの由来の、ポンプヘッド
米式と、仏式がそのまま使えるんです。

が、BMXも最近は乗らないので米式は必要ない


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サクッと切っちゃいます!


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で、HIRAMEに交換完了!

カッコいいです!

ポンプ本体より、ポンプヘッドの方が高いですw



でもって、締まりの悪かったHIRAMEのゴムも交換してみます

何年も前から予備に買って有ったんですが、
20年以上、一度も交換してなかった。
これもすごい事ですよね、さすがHIRAMEです!!

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下の左が新品。右が20年以上使ったもの

一目瞭然、黒いゴムの部分の穴の大きさが全然違ってます。

ヒラメは、赤いリングを回す事によって閉まり具合を調整できるので
こんなに長い期間使えるんですよね。

しかし、この金具部分は要らないいじゃないのだろうか?
ゴムだけでいいと思うんだけど

そしてポンプヘッドの中に見えるOリング(黒い丸い奴)も交換した方がいいんではないかと思うが
手持ちが無かったので、そのまま組み込み



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SERFAS+HIRAME

SERFAS+HIRAMEの完成です

SILCA程の風格はないですが、悪くないなキラキラ

使い心地最高です音符音符
SILCAと比べ物にならないほど軽く入りますグッ


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でも、このポンプヘッドの収納はどおしましょう?
当然ながら、元々有った所にはおさまりません。

何かいい方法を考えないとですね。

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そしてSILICAも生まれ変わりました。



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これはホースで収納するので、どんなポンプヘッドに
交換しても大丈夫なんですよね~



レースキャンプと、BBQが続いて、車の中がすごい事になってたので、

朝練の後車内の片づけをしました。

はたして何キロ軽くなるでしょうか。

これで、燃費も上がるはず???


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さあ、始めますか(^^)/



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まずはサードシートの、テントやら、タ―プやら、モパーの箱?やら
焚火台に、ツーバーナーなどなどを降ろします。




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そしてリヤに回って、クロス車、俺の台所、工具、ワンタッチテント、
イス、洗車セットなどなどを降ろします

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出ました~(^^)/
これだけで、もう疲れました(^^;


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まだ小物が乗ってますが、こんな所で、重量計測です

総重量


175.4kg でした~!

常備品を幾つか戻して、

125kg 大人2人分くらい軽くなりました(^^)/



で、



こんな住民も発見されました(><)





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くまもん! いつから住み着いていたのでしょうか?!



この後美味しく頂きましたよ~!    abemaさん(^^;





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すっきり(^^)/



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すっきり(^^)/

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これで車中泊も出来ますよ(^^)v






6月1日(金)の帰宅後窓を閉めようとしたら閉まらない。

何かを巻き込むような感触で途中でストップ

何度か開け閉めしてるうちにどんどん上がらなくなってきた

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ここの所お金のかからないいい子だったので、
点火系にお金をかけたばかりだと言うのに・・・




開けっ放しにするわけにもいかないので、暗闇の中ドアパネルを外す

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そう、デッドニングしてあるからサービスホール全部ふさがってるんですよね~(^^;


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仕方ないので剥がしますが、これがかなり大変で

もちろん再利用も出来ないのです。

ま、安物を使ってるのでまだいいのですが


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剥がすこと30分もかかっちゃいましたよ(^^;

で、はずした写真が無いのですが、


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こいつの爪が片っぽ折れてるのと

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最大の原因は、自転車で言う所の樹脂製のアウター受けが、崩壊して

ワイヤーの巻き取り部分にまきこんでました。

窓を下げると出てくる方向なので、下がるけどどんどん上がらなくなって行くのは
こいつのせいですね。

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破壊したアウター受け
13年もたてば、樹脂部品は壊れますわな

とりあえず、窓を閉まるようにして、本日の作業は終了!




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って事で、5日の金曜日に、EX-WORKSに部品を取りに行ってきました。

主要部品はしっかり在庫されてるので助かります。


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レギュレーター左用 25000円也


6日(土)にやろうとしたら、EX-WORKSに行く途中にガムかんだら、
歯の詰め物が取れてしまったので、歯医者に行って帰って来たら
雨が降って来て交換出来ず。

7日日曜は、いろいろと用事をこなして、何とか夕方に作業開始です。

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先日、デッドニングは剥がしていたので

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サクッとパネルを外します

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レギュレーターを外すとこんな感じ
パネルを外してしまうと、ネジ2本ではずれます。

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左が新品、右が壊れた方


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ボルト2本ですのでサクッと取りつきます

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パネルを閉めて・・・

デッドニングのブチルゴムが残ったままですが、剥がすの大変なのと

貼り直すものが無いので今日はここまで・・・

どうやら、ブチルクリーナーなるものが有るらしいですね。



って事で内張りを戻して(とりあえず)終了です


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内張りないのもカッコいいけど、この姿もやっぱイイね


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シートのレザーと同じものを、ドアにも貼り込んでます

あとは、デッドニングかぁ・・・・