前編で『バシッ!』という音と共に煙が出て終了。
ショートした感じでしょうね
リレーは焼き切れたけど、LEDバルブが壊れなかっただけ良しとしましょうかね^_^;
もう何をしたら良いのかわからなくなって来たので
再確認してみよう
車体のスイッチがLoの時と、 Hiの時にどの線に電流が流れるのかチェック
＼｜Lo｜ Hi
黒｜✖️｜✖️
白｜⭕️｜✖️
青｜✖️｜⭕️
スイッチがLoビーム時は、白から電流が流れる
スイッチがHiビーム時は、青から電流が流れる
デジタルテスターで
それぞれの線間にどれだけ電圧がかかるかチェック
＼ ｜ Lo ｜ Hi
白〜青｜12v｜0.3v
白〜黒｜0.2v｜12v
青〜黒｜12v｜12v
※正確には12vでは無く13.○vだったと思うw
コレを見ていて気が付いたことがひとつあった。
Loと Hiを切り替えた時に変わるのは、赤字の部分。
赤字の部分の共通点は、両方とも白が繋がっている事
と言うことは？
白が(－)で、青がLo、黒が Hiなのではないかと素人は考えた。
じゃあ青〜黒は何？って話だけどそこは無視w
てことで、他に考えられないし、今ある物で試せるのでやってみる事に
こんな形になってしまっているが、ギボシのオスメスの向きをちゃんと統一していたので、ギボシを差し替えるだけで出来る。
下記のように繋いでみた
車体側の白を、バルブ側の黒(－) (黒)
車体側の青を、バルブ側のLo (白)
車体側の黒を、バルブ側のHi (青)
コレで間違っていたら、バルブが壊れるかも知れない
恐る恐る、ヘッドライトのスイッチをON
Hiビーム、Loビームが正しくつきました！
Hiビームのインジケーターもちゃんと点灯！
パッシングも出来る♬
光軸を調整して終了(右側通行用のレンズカットなのでなかなかうまく行きませんが)
もうちょっと明るくてもいい気がするけど、ほぼ満足な明るさになりました。(補助等灯を付けたいとは前から思っているが)
コレでどんなバルブを買ってもちゃんと光らせられるかなw
コレは不要となった(壊れてるけど〜)
最後に、スッキリしないので、この配線の仕組み(配線図)どなたか教えて下さいませ。