HubSmithのハブをグリスアップ

購入してから3レースと、その試走しかしてないのに、ハブが手で回らなくなったのでグリスアップ

しかし、購入してから3レースって、このハブ失敗だったかなぁ、、、、

とは言え、そのうちの1レースは、ミゾレ混じりの中こんな状態

そしてナイターだったため、雨の中そのまま屋外(自動車の上に)放置で、

次の日は、雨は上がったもののまあまあな泥レースだが、全日本のブログにも書いたが、試走もせずに、落車の為1周も走れず、高圧洗車

そして怪我のため、2週間放置した結果、動かなくなったと言うわけです😅

ついでに言うと、同じく新品のクランク(BB)も惰性で回らなくなっていた。

洗車、掃除したら動く様になったので、

これは、クランクとBBの隙間に泥や草が絡まっていたためと思われますが、後でバラしてみた方がいいですね。

また前置きが長くなったが、ハブのグリスアップ開始です

3レースでダメになった問題は多分ここだと思う。

ディスクのセンターロックリング

写真で見てわかる様に泥が溜まっていた形跡が見られる

ハブ側に水滴がついていて、この内側のベアリングが、真っ茶っ茶だった。（写真撮り忘れ）

ロックリングとここにポケットが出来てしまい、水は入る（溜まる）が抜けない構造になっていたのです。

そして、ほぼ同じ構造のフリー側にはシールがあったものの（ディスク側にはベアリングのシールしかない）↓こんな状態で泥が入り込んでいた。

使われていたベアリングは、販売元が言っていた通り、EZO(北日本精機)と言う日本製のベアリング。

機械設計を30年やっているが、お恥ずかしながら、使ったことも、聞いた事も無かった💦

前輪　6803RU 2個

後輪のハブ本体用　6902RU 2個

フリーハブ用　6802RU2個

って事で全部綺麗になったので、防水性重視で、重機に使う様な防水グリスをタップリと入れて、組み上げ。

しかしゴリゴリ感が残って、回転はイマイチ。

チューブレスの方もグリスアップ予定なので、型番調べたら、全取っ替えだな。

フリーの内側だけは、生きてたのと、外しづらかったのでそのまま戻した。

これでどれくらい持つかなぁ