米国では、全幅が80ｉｎ（2032mm）以上の車には装着が義務付けられているらしいので、
オーバーフェンダー仕様で 2070ｍｍある我が愛車には付けなければいけない！
（ここは日本なので付けなくていい（＾＾；）
ってわけで、こんな状態の屋根を
ここだけ磨きました！
こんなに本気で磨いたのは、2015年９月の右端だけ磨いて以来
綺麗なルーフもイイね～！
この状態から３か月もたってたんですね（＾＾；
しかもこの時は液体ワックスで磨いたんですが、結構時間がかかるので、
自転車のフレーム塗装に使っていた#9800超鏡面用コンパウンドでサクッと仕上げました。
そして、養生テープで取り付ける場所を養生します。
どのような配置にするか悩んだのですが、センターは、屋根のリブの関係で決まり！
磨いた場所が広がりました。
５個全部等間隔では無く、真ん中の３個が寄り気味にするのがこんな感じでスタンダードな様なのですが、両端と前の方はＲがきついのと、リブの位置関係で、かなり等間隔に近いこんな位置に決定（この写真じゃ良くわからないが（＾＾；）
1週間ぐらい、屋根に穴をあけるか、どうせ屋根の上の配線は見えないしあけないで取り付けるか悩んだのですが、やっぱりカッコ悪いので、思い切ってあけちゃいましたよ！！
チュン！
タッピンネジ用の下穴２個と、配線用の穴１個！
出来るだけ小さくね。
養生テープをはがすとこんな状態
意外とちっちゃい？
車内から見てみると
これくらいなら、雨漏り何とかなんじゃね？
と、勝手にいい方に思えてしまった（＾＾
付属のパッドにクリヤのコ―キング材をたっぷり塗り付け、屋根にぺたりと貼り付けちゃいます。
この辺、詳細を載せたＨＰが見つからないので私が数日考えたオリジナルです。
こうして貼ってしまえば屋根を伝って入って来る雨水は防げるかなと言う考えです。
剥がす時の事は考えてません。
ランプとパッドは、ランプ交換する時を考えてとりあえずそのまま、ビスでの圧力で？？
アースは取り付けビスに、＋は穴を通します。
タッピンネジで取り付けるとこんな感じ
コ―キング材がはみ出しているのがポイントです。
車内から見るとこんな状況
タッピンネジ部はコ―キング材で塞いで、配線部はランプ側に余裕を持たせないと球を交換出来なくなるので、線を外側に押し込んで、インシュロックで下がって来ないように固定して、コ―キングする予定。
（まだ借り配線なので、じっくり考えます）
外の上から見てみると
真ん中の３個は寄り気味で、Ｒ形状になるように配置しました。
ルーフのＲよりも、小さめのＲにしてます。
ルーフマーカーかっけー！（＞＜）
でも、ちょっと派手かな～とも（＾＾；
そしてピカピカの屋根もカッコいいね！
しかし、普段は見えないんですよね～
あ、取り付けたのはこいつ
ＰＡＣＥＲ
Ｈｉ－Ｆｉｖｅ Ｃａｂ Ｒｏｏｆ Ｌｉｇｈｔｓ
ＬＥＤウエッジ球＋普通のウエッジ球
2003-2013y ＤＯＤＧＥ 純正スタイル
どうせ付けるなら、有名メーカーの物で、純正スタイルって事で選びました
無名メーカーのものに対して倍近い価格なんですが、それが原因で雨漏りしたらもっと高くつくしね。
そして買ってから気が付いたのですが、～2002ｙモデルも有るらしいです。
私のは2002ｙモデルなんで年代的にはそっちなんですが、日本にはあまり入って来ていないのか、見つけられませんでした。
点灯した全体の写真はまたあとで(^^♪